[实用新型]摩托车前传动器无效
| 申请号： | 200620066650.7 | 申请日： | 2006-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN200974593Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 米歇尔·马克顿 | 申请（专利权）人： | 米歇尔·马克顿 |
| 主分类号： | B62K21/00 | 分类号： | B62K21/00;B62K25/04 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈燕娴 |
| 地址： | 510055广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车前传动装置，其结构如下：前车轮通过车轮轴承与操纵臂的下端相连接；操纵臂的下端还通过球形连轴节与悬挂臂的前端相铰接，该悬挂臂的后端与车身主体或发动机相铰接；操纵臂上端的一侧通过一根两端带有球形铰的连接杆与车把手相铰接，另一侧与上连接块的一端相铰接，该上连接块同时与支持架相铰接；该支持架则与所述车把手相铰接，同时与车身主体或发动机相铰接。本摩托车前传动器通过铰接的方式把车前轮、车把手和车身主体有机的连接起来，车前轮受到的作用力通过悬挂臂、上连接块以及减振弹簧传递到车身主体上，应力分布合理，同时具有减轻车重及降低生产成本的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托 车前 传动 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车前传动器，包括前车轮(1)、车把手(6)，其特征在于：所述前车轮(1)通过车轮轴承(12)与操纵臂(2)的下端相连接；所述操纵臂(2)的下端还通过球形连轴节(11)与悬挂臂(7)的前端相铰接，该悬挂臂(7)的后端与车身主体或发动机相铰接；所述操纵臂(2)上端的一侧通过一根两端带有球形铰的连接杆(4)与车把手(6)相铰接，另一侧与上连接块(3)的一端相铰接，该上连接块(3)同时与支持架(8)相铰接；该支持架(8)则与所述车把手(6)相铰接，同时与车身主体或发动机(10)相铰接。
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