[实用新型]牵引电机复合悬挂的三轴机车转向架

摘要

牵引电机复合悬挂的三轴机车转向架，将三轴转向架上的每根轴的牵引电机分别采用不同的架悬方式，再将转向架三根轴进行组合，形成一个弹性与刚性组合的复合式转向架牵引电机架悬结构。其中两端牵引电机采用弹性架悬的方式，两端牵引电机都是通过弹性元件所构成的弹性悬挂装置架悬在构架上的，而中间牵引电机则依然采用刚性架悬的方式。电机驱动单元可以相对构架实现横向运动，当机车运行中转向架构架横向或摇头振动时，由于其横向呈弹性联接，架悬单元的重量在横向就可以从转向架的簧间重量中释放一些出来，这将非常有利于改善机车横向动力学性能。而中间轴的牵引电机则依然采用刚性架悬的方式。

主权项

1、牵引电机复合悬挂的三轴机车转向架，包括轮对系统(1)、构架(2)、牵引电机(10)、减速装置(9)、一系悬挂(3)、二系悬挂(4)、牵引装置(5)、制动装置(7)、牵引电机悬挂装置(6)，其中一系悬挂(3)为构架(2)与轮对系统(1)之间的减振悬挂系统，安装在构架(2)与轮对系统(1)之间；二系悬挂(4)为机车车厢(8)与构架(2)之间的减振悬挂系统，安装在机车车厢(8)与构架(2)之间，转向架的轮轴为三根轴，每一根轮轴均有一牵引电机驱动系统，并由牵引电机驱动系统驱动，牵引电机驱动系统包括牵引电机(10)和减速装置(9)，机车轮对系统(1)是通过牵引电机(10)带动减速装置(9)，再由减速装置(9)带动的，且牵引电机(10)是悬挂在转向架构架(2)上的，其特征在于：三根轴的牵引电机(10)是采用不同的架悬结构悬挂在构架(2)上的，三轴分别采取弹性架悬与刚性架悬组合的复合架悬结构，两端轴牵引电机(10)采用弹性架悬结构，而中间轴牵引电机(10)则采用刚性架悬结构，两端轴的牵引电机(10)整体在构架(2)上处于弹性状态，是被弹性地悬挂在构架(2)上的。