[实用新型]柴油机直接驱动的水下泥泵动力传动系统无效
| 申请号： | 200620048640.0 | 申请日： | 2006-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN200985981Y | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 严忠胜;龚春全;常震罗;王倩;董鹏;宋光辉;李强 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H1/06;F16H1/12;F04B15/02;F16D1/108 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 左一平 |
| 地址： | 2000*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机直接驱动的水下泥泵动力传动系统，主要由输入轴系、枢轴齿轮箱和输出轴系构成；其特点是，输入轴系包括高弹性联轴器、液压离合器、鼓型齿联轴器、双点支承轴组件、万向联轴器；其中：高弹性联轴器连接在柴油机与液压离合器之间；鼓型齿联轴器连接在液压离合器的输出端；鼓型齿联轴器、双点支承轴组件、万向联轴器、枢轴齿轮箱顺序连接；枢轴齿轮箱由固定在船体固定齿轮箱和固定在桥架的旋转齿轮箱构成；输出轴系包括至少一个带空心轴的双鼓型齿联轴器，其一端与枢轴齿轮箱的输出端连接，另一端与水下泥泵连接。解决了扭振及挖深问题，提高了输入、输出轴系的刚度、旋转稳定性及对变工况的适应能力。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 直接 驱动 水下 动力 传动系统 | ||
【主权项】：
1、柴油机直接驱动的水下泥泵动力传动系统，主要由输入轴系、枢轴齿轮箱和输出轴系构成；其特征在于，所述的输入轴系包括高弹性联轴器、液压离合器、鼓型齿联轴器、双点支承轴组件、万向联轴器；其中：所述的高弹性联轴器连接在柴油机与液压离合器之间；所述的鼓型齿联轴器连接在液压离合器的输出端；所述的鼓型齿联轴器、双点支承轴组件、万向联轴器、枢轴齿轮箱顺序连接；所述的枢轴齿轮箱由一个固定齿轮箱和一个旋转齿轮箱构成，所述的固定齿轮箱相对船体固定，所述的旋转齿轮箱安装在桥架上；所述的输出轴系包括至少一个带空心轴的双鼓型齿联轴器，所述带空心轴的双鼓型齿联轴器一端与枢轴齿轮箱的输出端连接，另一端与水下泥泵连接。
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