[实用新型]一种汽车平衡块的压铸模具无效

专利信息
申请号: 200620047253.5 申请日: 2006-10-27
公开(公告)号: CN200963674Y 公开(公告)日: 2007-10-24
发明(设计)人: 黄勇;罗贾蓉;刘凤龙 申请(专利权)人: 上海保隆汽车科技股份有限公司
主分类号: B22D17/24 分类号: B22D17/24
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 左一平
地址: 201619上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型公开一种汽车平衡块的压铸模具,其后模仁由中部的后模座和两侧的滑块拼合而成,后模座侧面的凹陷部设有弧形卡钩定位槽,滑块与后模座相邻侧面的凸出部自表面向斜上方卷曲形成卡钩定位部件,在后模板背面设有底板和锁紧机构,该锁紧机构包括锁紧块和固定螺钉,锁紧块穿过后模座的凹陷处且前端连接卡钩定位槽,固定螺钉锁设于底板并从后端推抵锁紧块,使锁紧块前端的卡钩定位槽压紧卡钩。该压铸模具可保证卡钩间隙S的稳定性,该凸出部及其卡钩定位部件可与滑块分离,便于加工和更换。
搜索关键词: 一种 汽车 平衡 压铸 模具
【主权项】:
1.一种汽车平衡块的压铸模具,该汽车平衡块由卡钩和平衡重块构成,该压铸模具包括:前模板、设于前模板上的前模仁,以及后模板、设于后模板上的后模仁;其中后模仁包括后模座、设于后模座至少一个侧面的滑槽、以及置于各滑槽内的滑块;后模座侧面具有凹陷部,该凹陷部处设有弧形卡钩定位槽,滑块与后模座相邻的侧面具有凸出部,该凸出部自表面向斜上方卷曲形成卡钩定位部件,滑块与后模座间以凸出部和凹陷部对合,使卡钩定位部件位于卡钩定位槽上方,形成完整的后模仁;后模仁在卡钩定位部件周围形成后模型腔,前模仁上对应后模型腔的位置设有前模型腔,当前、后模板对合后,前、后模型腔形成密闭型腔;其特征在于:还包括底板和锁紧机构,所述底板置于所述后模板背面,所述锁紧机构包括锁紧块和固定螺钉,锁紧块穿过后模座的凹陷处且前端连接所述卡钩定位槽,所述固定螺钉锁设于所述底板并从后端推抵所述锁紧块,使锁紧块前端的卡钩定位槽压紧所述卡钩。
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