[实用新型]载重车取力器自动回位装置无效
| 申请号： | 200620044954.3 | 申请日： | 2006-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN200945825Y | 公开（公告）日： | 2007-09-12 |
| 发明（设计）人： | 赵建忠 | 申请（专利权）人： | 上海宝钢设备检修有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/00 | 分类号： | B60K25/00;B60P1/16 |
| 代理公司： | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 | 代理人： | 张劲风 |
| 地址： | 201900上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种载重车取力器自动回位装置。主要解决现有取力器在车辆行驶状态下，取力器的取力轴与动力轴啮合的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种载重车取力器自动回位装置，包括电气控制系统，其中电源为蓄电池，其正极端依次接电门开关、保险丝，保险丝输出端接开关控制电路，所述开关控制电路由两个并联离合器开关、位置锁止开关组成，位置锁止开关还串联二极管，开关控制电路输出端和电源负极之间接有指示灯，气路电磁阀与指示灯并联，气路电磁阀分别连接储气罐、气动装置，气动装置连接动力连接器，其特征是，在保险丝输出端和电源负极之间并联有依次串联的空挡开关、按钮和继电器，继电器一个常开触点并联在按钮两端，继电器的另一个常开触点接保险丝输出端。本实用新型主要用于大型自卸车辆运输车取力器自动保护。 | ||
| 搜索关键词： | 载重 车取力器 自动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种载重车取力器自动回位装置，包括电气控制系统，其中电源为蓄电池，其正极端依次接电门开关、保险丝，保险丝输出端接开关控制电路，所述开关控制电路由两个并联离合器开关、位置锁止开关组成，位置锁止开关还串联二极管，开关控制电路输出端和电源负极之间接有指示灯，气路电磁阀与指示灯并联，气路电磁阀分别连接储气罐、气动装置，气动装置连接动力连接器，其特征是，在保险丝输出端和电源负极之间并联有依次串联的空挡开关、按钮和继电器，继电器一个常开触点并联在按钮两端，继电器的另一个常开触点接保险丝输出端。
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