[实用新型]大型电动汽车蓄电池脉冲式快充设备无效
申请号: | 200620035330.5 | 申请日: | 2006-08-21 |
公开(公告)号: | CN200969526Y | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
发明(设计)人: | 严颖勤;赵松林;严本信 | 申请(专利权)人: | 成都三力源电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02M7/527 |
代理公司: | 成都博通专利事务所 | 代理人: | 谢焕武 |
地址: | 610500四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种蓄电池充电装置,尤其是一种大型电动汽车蓄电池脉冲式快充设备。本产品具有电源接口、振荡驱动电路、开关电源输出电路、高频整流滤波电路和蓄电池接口,其特征是设置有电压采样支路、采样电流互感器、微处理器、电池外壳温度传感器和光耦器,所述振荡驱动电路为脉宽受控驱动电路,所述开关电源输出电路为自动平衡桥式大功率开关电源输出电路。通过本实用新型的改进,常规电磁变压器降压整流技术所存在的体积大、重量大、成本高、不便车载、不能快充等问题均得到了解决。 | ||
搜索关键词: | 大型 电动汽车 蓄电池 脉冲 式快充 设备 | ||
【主权项】:
1、一种大型电动汽车蓄电池脉冲式快充设备,具有电源接口、振荡驱动电路、开关电源输出电路、高频整流滤波电路和蓄电池接口,其特征是设置有电压采样支路、采样电流互感器、微处理器、电池外壳温度传感器和光耦器,所述振荡驱动电路为脉宽受控驱动电路,所述开关电源输出电路为自动平衡桥式大功率开关电源输出电路,所述脉宽受控驱动电路具有第一控制信号输入端、第二控制信号输入端和振荡信号输出端,所述自动平衡桥式大功率开关电源输出电路具有电源端、受控信号输入端、功率输出端和采样电流信号输出端,所述高频整流滤波电路具有功率输入端、输出正极和输出负极,所述微处理器具有电压采样信号输入端、电流采样信号输入端、温度传感信号输入端和脉宽控制信号输出端,所述电池外壳温度传感器具有温度传感信号输出端,所述脉宽受控驱动电路的振荡信号输出端接自动平衡桥式大功率开关电源输出电路的受控信号输入端,所述自动平衡桥式大功率开关电源输出电路的功率输出端接高频整流滤波电路的功率输入端,所述高频整流滤波电路的输出正极和输出负极分别与蓄电池接口的正、负极相连接,所述电压采样支路跨接在高频整流滤波电路的输出正极和输出负极之间,所述电压采样支路的电压采样信号输出端与微处理器的电压采样信号输入端相连接,所述采样电流互感器的一端与自动平衡桥式大功率开关电源输出电路的采样电流信号输出端相连接,所述采样电流互感器的另一端分别与微处理器的电流采样信号输入端和脉宽受控驱动电路的第二控制信号输入端相连接,所述微处理器的温度传感信号输入端接电池外壳温度传感器的温度传感信号输出端,所述光耦器串接在微处理器的脉宽控制信号输出端与脉宽受控驱动电路的第一控制信号输入端之间,所述电源接口与自动平衡桥式大功率开关电源输出电路的电源端相连接。
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