[实用新型]轨道客车装船卸船用吊具无效
| 申请号： | 200620029243.9 | 申请日： | 2006-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN200951924Y | 公开（公告）日： | 2007-09-26 |
| 发明（设计）人： | 孙乐天;王锋;张军 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/14 | 分类号： | B66C1/14 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130062*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种轨道客车装船卸船用吊具，由钢丝绳、横梁夹具及钩爪构成吊具，其中，钩爪设在钢丝绳的两端，钢丝绳对折的中部为吊车吊环，横梁夹具的中部为拉梁，两端分别设有由两块夹板，钢丝绳从夹板之间穿过，上下两端通过螺钉定位固定，钢丝绳的钩爪直接钩在车体，横梁夹具与钢丝绳采用摩擦的方式连接，可以可靠的保证横梁的位置。采用整根钢丝绳作为吊具的本体，从吊车吊钩直接抵达车体，通过整根钢丝绳进行力的传递，减少了机械连接环节，保证了吊装力的传递，使安全系数增大，确保了吊装作业的安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 客车 装船 卸船用吊具 | ||
【主权项】：
1、一种轨道客车装船卸船用吊具，由钢丝绳(2)、横梁夹具及钩爪(5)构成吊具单元，其特征在于：钩爪(5)设在钢丝绳(2)的两端，钢丝绳(2)对折的中部为吊车吊环(1)，横梁夹具的中部为拉梁(3)，拉梁(3)的两端分别设有由两块夹板(7)、(8)，钢丝绳(2)从夹板(7)、(8)之间穿过，与钢丝绳(2)构成摩擦副的方式连接，夹板(7)、(8)的上下两端通过螺钉(6)定位固定。
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