[实用新型]组合式车厢球头钻孔定位模具无效
| 申请号： | 200620028265.3 | 申请日： | 2006-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN2863327Y | 公开（公告）日： | 2007-01-31 |
| 发明（设计）人： | 单文昌 | 申请（专利权）人： | 孙国富 |
| 主分类号： | B23B47/28 | 分类号： | B23B47/28 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 | 代理人： | 王大珠 |
| 地址： | 130011吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种组合式车厢球头钻孔定位模具，属于机械类。它是由钻模底台及钻孔定位模板构成，其特征在于：在底台两侧翼设有两个钻孔定位模板，该钻孔定位模板呈燕形，在钻孔定位模板上各设有上、下两个钻孔套及四个紧固螺钉与底台相连接固紧；在底台的下面设有一个基准面板，该基准面板以螺钉固定在底台的下面，在基准面板的前端设有调高杆，在调高杆下端设有调高装置；在钻模底台后端设有压紧机构，该压紧机构是由杠杆、支承座、支点轴、锁紧螺钉所构成。优点在于：结构简单，移动轻便，加工精度高，省工、省时，提高产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 车厢 钻孔 定位 模具 | ||
【主权项】：
1、一种组合式车厢球头钻孔定位模具，它是由钻模底台及钻孔定位模板构成，其特征在于：在钻模底台两侧翼设有两个钻孔定位模板，该钻孔定位模板呈燕形，在钻孔定位模板上各设有上、下两个钻孔套及四个紧固螺钉与底台相连接固紧；在底台的下面设有一个基准面板，该基准面板以螺钉固定在底台的下面，在基准面板的前端设有调高杆，在调高杆下端设有调高装置；在钻模底台后端设有压紧机构，该压紧机构是由杠杆、支承座、支点轴、锁紧螺钉所构成，其中，支承座用紧固螺钉固定在底台后端，在支承座上设有一支点轴，杠杆上的孔贯穿支点轴，在杠杆后端设有锁紧螺钉，锁紧螺钉的抵撑面为基准面板的后端面。
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