[实用新型]柴油车供油系统自动循环加热电热保温套

摘要

本实用新型涉及一种柴油车供油系统自动循环加热电热保温套，包括在对应油箱底部设置电阻丝层的油箱电热保温套，其特征在于增设了供油管路电热保温套，所述的油箱及供油管路电热保温套的电阻丝由车内附加蓄电瓶供电，温控开关的温度控制范围为0℃－2℃；油箱保温套底及供油管路电热保温套均由绝缘层、电阻丝层、绝热阻燃层，保温层及外表层组成；本实用新型的有益效果是：采用车内附加蓄电瓶作为加热电源及低温操作温控元件使柴油自动循环加温，解决了结蜡问题，尤其油箱及管路电热保温套采用的绝缘、绝热阻燃、保温、防湿多层结构，保温性能提高，保证柴油车辆正常运行，降低油耗及费用并达到节约能源的效果，可广泛用于柴油客车及货车。

主权项

1、一种柴油车供油系统自动循环加热电热保温套，包括在对应油箱底部设置电阻丝层的油箱电热保温套，其特征在于还增设了供油管路电热保温套，所述的油箱电热保温套的电阻丝层的电阻丝一端连接柴油车内附加蓄电瓶的一极，另一端通过与其串联连接且紧贴油箱外部底面设置的温控开关连接附加蓄电瓶的另一极；供油管路电热保温套的电阻丝层的电阻丝一端连接柴油车内附加蓄电瓶的一极，另一端通过与其串联连接且紧贴油管外侧管壁设置的温控开关连接附加蓄电瓶的另一极；温控开关的温度控制范围为0℃-2℃；油箱保温套底及供油管路电热保温套均由绝缘层、电阻丝层、绝热阻燃层，保温层及外表层组成。