[实用新型]一种无中部车梁架式二轮、三轮车

摘要

本实用新型涉及一种无中部车梁架二轮、三轮车，它由车体支撑部分及传动运转部分组成，它由手把、手把竖管、前脸、前叉、前轮、座管、后支架、弹簧、弹簧支架、弹簧套管、弹簧支座、后底支架、中轴、活轴、活轴夹板、脚踏、后轮、车座、前轮盘、踏杆、后轮盘、链条、螺母、加强联板、后轴、前轴组成；一部分由车架支撑部件牢固联接成车架支撑部分，一部分是传动运转部分，起传动、转向、稳定行驶作用，它与现用二轮、三轮车，节省去掉了中部车梁架，其巧妙连接组合，达到了实际应用、自如行驶，即牢固、稳定、舒适、灵活、轻便的多用途种类车型，为保证安全驾驶，配备相应的车闸系统，为美观，配备链合、泥瓦、货架等，此车型增加电池、电动机，适用于电动助力车；增加燃油机械，适用于燃油助力车型，本车型是节省社会有效资源及能源的实用型的一种交通工具车。

主权项

1、一种无中部车梁架式二轮、三轮车，其特征在于：它由车体支撑部分及传动运转部分组成，所述的车体支撑部分，它包括手把(1)，手把(1)依次下连有手把竖管(2)，前脸(3)，活轴夹板(15)及前叉(4)，前脸(3)后上部连有座管(6)，加强连板(24 )及车座(18)，车座(18)下，座管(6)上连有弹簧支架(9)，弹簧支架(9)连有后支架(7)，后支架(7)的上顶部由螺母(23)紧固，后支架(7)下连有弹簧(8)，弹簧套管(10)及弹簧支座(11)，后支架(7)下端连有后底支架(12)，后底支架(12)前连有中轴(13)外套及活轴(14)外套，再由活轴(14)与活轴夹板(15)连接；所述传动运转部分，它由相互配合的动力蹬脚踏(16)，传动踏杆(20)，前轮盘(19)，中轴(13)转动，由链条(22)带动后轮盘(21)，后轴(25)，后轮(17)转动，起动力传动作用运转，推动前轮(5)，前轴(26)转动，由手把(1)撑握方向与平衡。