[实用新型]组合式同步器副变速器无效
| 申请号： | 200620022045.X | 申请日： | 2006-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN200971960Y | 公开（公告）日： | 2007-11-07 |
| 发明（设计）人： | 李文忠 | 申请（专利权）人： | 李文忠 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00;F16H59/04 |
| 代理公司： | 哈尔滨市哈科专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 祖玉清 |
| 地址： | 150070黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种机动车组合式同步器副变速器。它包括壳体22和操纵部件，操纵部件包括换档装置2、超越离合式同步器1和锁环式同步器3，超越离合式同步器1和锁环式同步器3分置于换档装置2的两侧。本实用新型为一个两档的副变速器与主变速器相连接构成的多档变速器。当超越离合式同步器处于挂档状态时，主变速器中的各档在转换档位时，均不用踏离合器，只需轻收油门踏板即可轻松自如的换档，同时还可借助车辆行驶的惯性，在各档位下都可实现发动机的怠速滑行，从而节省燃油。当机动车遇有陡坡或其它路况时，锁环式同步器处于挂档状态，在各档位下都可以充分利用发动机的怠速制动减缓车速，起到辅助制动的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 同步器 变速器 | ||
【主权项】：
1、一种组合式同步器副变速器，它包括壳体(22)和操纵部件，其特征在于：操纵部件包括换挡装置(2)、超越离合式同步器(1)和锁环式同步器(3)，超越离合式同步器(1)和锁环式同步器(3)分置于换挡装置(2)的两侧；换挡装置(2)包括与输入轴(18)连为一体的齿座(8)和套在齿座(8)外侧的齿套(12)，输入轴(18)固定在壳体(22)上；超越离合式同步器(1)包括空套在输入轴(18)上的齿轮(16)、与齿轮(16)连接为一体的离合齿座(15)和套在离合齿座外面的啮合套(13)；锁环式同步器(3)包括与输出轴(4)连为一体的同步锥(6)和空套在同步锥(6)的外锥面上的同步环(7)，输出轴(4)的前端插入到输入轴(18)的轴孔内，输出轴(4)的另一端固定在壳体(22)上；中间轴(21)的一端以轴承(19)支撑，中间轴(21)的另一端插入到主变速器内，中间轴(21)上设置有齿轮(20)和齿轮(23)。
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