[实用新型]用于AT供电方式电气化铁道的组合式牵引变压器无效
| 申请号： | 200620019408.4 | 申请日： | 2006-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN2874735Y | 公开（公告）日： | 2007-02-28 |
| 发明（设计）人： | 吕维华;赵坤 | 申请（专利权）人： | 云南变压器电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H01F30/10 | 分类号： | H01F30/10;H01F27/28 |
| 代理公司： | 昆明科阳知识产权代理事务所 | 代理人： | 李行健 |
| 地址： | 650100云南*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 用于AT供电方式电气化铁道的组合式牵引变压器，属变压器的结构方案。产品结构：1.由两台单相变压器组合而成，两台单相变压器具有独立磁路、独立电路、独立油箱和独立散热组件，但共用一个储油柜；2.两台单相变压器的原边线圈作V形联结形成与高压电网连接的三个输入端；3.两台单相变压器的副边线圈各引出中间接地点，且作X型连接。有益效果：在变电站内可共用一个安装基础，能省去两台变压器间的防火装置，减少占地面积。两台单相变压器可独立运输，特别适用于大型变压器。两台单相变压器容量可以根据上下行牵引负荷的大小进行配置和更换。变压器副边线圈内部集成了牵引变电所内的AT自耦变压器，能节约设备投资。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 at 供电 方式 电气化 铁道 组合式 牵引 变压器 | ||
【主权项】：
1、用于AT供电方式电气化铁道的组合式牵引变压器，其特征在于：(1)、由两台单相变压器组合而成，两台单相变压器具有独立磁路、独立电路、独立油箱和独立散热组件，但共用一个储油柜，(2)、两台单相变压器的原边线圈作V形联结形成与高压电网连接的三个输入端，(3)、两台单相变压器的副边线圈各引出中间接地点，且作X型连接，X型连接的中间端子由两台单相变压器的副边线圈引出的中间接地点在油箱外部连接在一起而成，两台单相变压器副边线圈的四个端点形成X型连接的四个输出端子。
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