[发明专利]用于混合驱动系统的进气歧管压力控制装置和方法无效
| 申请号： | 200610149315.8 | 申请日： | 2006-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN1971014A | 公开（公告）日： | 2007-05-30 |
| 发明（设计）人： | G·塔迈;W·L·阿德里奇三世;N·S·埃佩利 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02;F02M35/16;B60K6/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;廖凌玲 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种用于混合驱动系统的进气歧管压力控制装置，或者真空泵。真空泵用于抽空内燃机的进气歧管，因而将歧管绝对压力或MAP降低到预定水平，从而实现内燃机的快速重新起动。该真空泵还用于抽空进气系统内的碳氢化合物或者HC，以便防止当发动机熄火时进气歧管中出现蒸发排放物。在优选实施例中，真空泵由电动机操纵，电动机同时操纵辅助变速器油泵。另外，本发明提供一种控制混合驱动系统的方法，该方法使歧管压力控制装置能降低进气歧管内的MAP值，以及当发动机熄火时从进气歧管抽出HC的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 驱动 系统 歧管 压力 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合驱动系统，包括：内燃机；进气系统，其具有进气歧管，所述进气歧管用于向所述内燃机提供空气；和真空泵，其与所述进气系统连通，用于大致抽空所述进气歧管，因而相对于大气压力降低所述进气歧管内的压力。
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