[发明专利]铝合金汽车发动机支架的挤压铸造制备方法

摘要

本发明涉及一种铝合金汽车发动机支架的挤压铸造制备方法，采用的合金材料为铝合金，经集中熔化炉升温，熔化、精炼与变质处理，然后进行浇注。模具采用一模两腔对称分布形式，向挤压铸造机料桶输送合金液，挤压铸造机冲头向发动机支架模具型腔推注合金液并增压使铝合金液结晶，获得发动机支架挤压铸造零件，再对零件进行固溶时效强化处理，得到力学性能优越的汽车用的发动机支架。本发明制备的铝合金汽车发动机支架组织致密均匀，晶粒较细，特别是通过T6固熔强化处理后，性能得到进一步强化，具有更高的抗拉强度、屈服强度和延伸率。

主权项

1、一种铝合金汽车发动机支架的挤压铸造制备方法，其特征在于包括如下步骤：1)铝合金材料组分的重量百分比为：6.5-7.5％Si，0.15～0.2％Fe，0.07～0.1％Cu，0.056～0.1％Mn，0.25～0.45％Mg，Zn＜0.1％，Ni＜0.05％，Pb＜0.05％，Sn＜0.05％，其余为Al；2)将500公斤的集中熔化炉升温，待温度上升到300±10℃时，将铝合金材料加入集中熔化炉中，继续升温到730±20℃时，铝合金全部溶解后转入吊包保温，加入用量为铝液量的0.5-2％的精炼剂，加入用量为铝液量的0.5-2％的晶粒细化剂，用钟罩把精炼剂和晶粒细化剂压入距坩埚底100mm高度，并作圆周搅拌，对合金进行精炼细化5-40分钟，直到液面无气泡冒出，静置10-40分钟后，加入用量为铝液量的0.1-0.3％的除渣剂，捞取表面浮渣后，降温至620-670℃准备浇注；3)汽车发动机固定支架铸件模具采用一模两腔对称分布形式，将模具固定在350T卧式间接挤压铸造机上，预热至100～150℃，然后在模具型腔内均匀喷上一层具有隔热、保温作用的脱模剂，涂层厚度10～15微米，继续加热模具至220-300℃；4)采用机械手料勺从保温炉向挤压铸造机料桶输送合金液，挤压铸造机冲头向模具型腔平稳推进合金液、快速增压凝固结晶，调节挤压铸造工艺参数为：挤压压力75-110MPa，保压时间12-30s，充型速度0.1-0.8m/s，充型时间1-7s；取出铸件，得到汽车发动机支架毛坯；5)将汽车发动机支架毛坯置于热处理炉中，随炉加温2小时至520±20℃，保温6～8小时出炉，在水温20℃中进行淬火；再进行150±20℃×6小时的时效处理，得到铝合金汽车发动机支架。