[发明专利]低踏板式车辆无效
| 申请号： | 200610108125.1 | 申请日： | 2006-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN1903645A | 公开（公告）日： | 2007-01-31 |
| 发明（设计）人： | 竹中正彦;细谷征央 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K11/02;B62M7/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种低踏板式车辆，可抑制由旋转行驶等车体的扭转引起的后轮行进方向与前轮接地部的左右偏移。主框架(12)从低踏板部(2)附近的发动机(15)的前部上方延伸至摇臂轴支部(18a)上方，在该主框架(12)的后部设置最后部的发动机支架部(C2)，在下框架(11)上设置最前部的发动机支架部(C1)，该最前部的发动机支架部(C1)由车辆侧面看位于连接最后部的发动机支架部(C2)与前轮(3)的接地部(FT)的直线(L)上。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种低踏板式车辆，其在作为放脚部的低踏板部附近配置支承于车架上的发动机，在该发动机的后部对轴支承后轮用的摇臂可摆动地进行轴支承，所述车架具有从头管向斜后下方延伸的下框架、从该下框架的下部经过所述发动机的上方向后方延伸的主框架以及从该主框架的后部向斜后上方延伸的座框架，其特征在于，所述主框架从所述发动机的前部上方至少延伸到摇臂轴支部上方，在该主框架的后部设有最后部的发动机支架部，而在所述下框架上设有最前部的发动机支架部，该最前部的发动机支架部由车辆侧面看位于连接所述最后部的发动机支架部与前轮的接地部的连线上。
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