[发明专利]单绕组倍极双速电动机不等匝绕组

摘要

本发明所属技术领域为电动机制造。多速电动机因绕组谐波成份高，噪声标准高于单速，最小转矩不高。原有技术不能单调最小转矩。发明把双层叠绕对称不等匝运用于单绕组倍极(基极60度，倍极120度相带)双速电动机削弱谐波。如附图，发明解决了120度相带的谐波求和计算。采用Excel权数可视技术，对q(基极为每极每相，倍极为每对极每相槽数)＝4，6，8，10寻求到各自能使基极和倍极的5，7次绕组系数都低于单速等匝通用跨距的5，7次绕组系数的跨距和匝比。可用于产品降低噪声，提高最小转矩。根据试制结果，可配以对应的不等槽面积定子冲片，让性能全优。方案的方法可用于功率变比变化的产品设计和产品有方向的改进。

主权项

多速电动机因绕组谐波成份高，噪声高(噪声标准高于单速)，最小转矩不 高。最小转矩不合要求时原有技术无法单独调整。本发明把双层叠绕对称不等 匝技术运用于单绕组倍极(基极60度相带，倍极120度相带)双速电动机削弱 绕组谐波。对q(基极为每极每相，倍极为每对极每相槽数)＝4，6，8，10寻 求到各自能使基极和倍极的5，7次绕组系数都低于单速等匝通用跨距的5，7 次绕组系数的跨距和匝比。可用于现有产品降低噪声，提高最小转矩。可采用 先试制再决定是否配以对应的不等槽面积定子冲片，让性能全优。或直接配以 对应的不等槽面积定子冲片实施。方案的方法可用于功率变比变化的产品设计 和产品有方向的改进。q＝10跨距Y＝12对称不等匝基极和倍极5次绕组系数都 等于零。但基极和倍极7次绕组系数同时低于0.1的方案，只有本法能求得。 1q＝4跨距为5匝比接近1∶1.3∶1.3∶1的双层叠绕对称不等匝绕组。