[发明专利]汽车大梁钢的CSP生产工艺有效
| 申请号： | 200610098393.X | 申请日： | 2006-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN1974823A | 公开（公告）日： | 2007-06-06 |
| 发明（设计）人： | 张建平;朱涛;胡学文;饶添荣;骆小刚;胡晓春;丁晓明;石知机;张宗宁;解养国;王强 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;B21B1/46;B21B37/16;B21B37/56;B21B37/74;B21B45/08;B21D5/00;C21D8/00;C21D11/00 |
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| 地址： | 243003安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车大梁钢的CSP生产工艺，包括转炉工序、LF精炼工序、CSP连铸连轧工序、卷取工序、成品检验工序；汽车大梁钢的化学重量成分控制如下：C：0.16～0.20％、Si：0.3～0.5％、Mn：1.3～1.5％、P：≤0.015％、S：≤0.010％、Ti：0.01～0.03％、Als：0.020～0.035％，N≤65PPm。本发明与现有技术相比：炼钢生产合金成本较低，化学成分容易稳定控制，采用CSP短流程工艺且生产工艺中省略常规厚板坯流程中轧制后所需的横切线矫直工序，具有生产制造成本低优势，能够满足不同汽车厂不同表面处理下的冲压要求。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 大梁 csp 生产工艺 | ||
【主权项】：
1、汽车大梁钢的CSP生产工艺，包括转炉工序、LF精炼工序、CSP连铸连轧工序、卷取工序、成品检验工序；其特征在于：汽车大梁钢的化学重量成分控制如下：C：0.16～0.20％、Si：0.3～0.5％、Mn：1.3～1.5％、P：≤0.015％、S：≤0.010％、Ti：0.01～0.03％、Als：0.020～0.035％，N≤65PPm。
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