[发明专利]纯电动客车及车队运行机制及体系无效
| 申请号： | 200610083924.8 | 申请日： | 2006-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN1874108A | 公开（公告）日： | 2006-12-06 |
| 发明（设计）人： | 王震坡;孙逢春;林程 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44;G01R31/36;G06Q50/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 根据纯电动客车的特点发明了一种不同于现有传统车辆及车队运行机制安排的纯电动客车及车队运行机制及体系。通过充电站的合理布置、充电过程的安全防护控制策略、车辆运行机制安排实现车辆安全快速充电，提高车辆使用率的同时，提高电动客车动力电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 客车 车队 运行机制 体系 | ||
【主权项】：
1、本发明涉及一种纯电动客车及车队运行机制及体系，其特征在于纯电动客车及车队运行系统所需的充电站基础设施配置方式、布置方式和方法，其中充电机直线式双向布置，控制电源独立外供，同时配置充电过程监控系统和动力电池参数监控系统。
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