[发明专利]一种深海水压动力装置无效
| 申请号: | 200610070370.8 | 申请日: | 2006-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN1987125A | 公开(公告)日: | 2007-06-27 |
| 发明(设计)人: | 刘延俊;季念迎;刘敬彪;钱鑫炎;刘敬喜 | 申请(专利权)人: | 刘敬喜;钱鑫炎 |
| 主分类号: | F15B11/05 | 分类号: | F15B11/05;F15B3/00;B63C11/52 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 张希华 |
| 地址: | 250061山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | 一种深海水压动力装置,属于深海探测与作业技术领域,它由可压缩储液舱[2]、高压储存动力舱[10]、计算机控制系统三部分组成,高压储存动力舱[10]内装有压力变送器[4、9]、过滤器[5]、节流阀[6];其特征是高压储存动力舱[10]内还装有二位二通电磁球阀[7、8]、往复增压装置[17]、比例减压阀[15]、比例溢流阀[14];可压缩储液舱[2]通过截止阀[3]和液压油管[19]与高压储存动力舱[10]相连,高压储存动力舱[10]通过液压油管[19]向液压系统[11]输出动力。本发明利用海水深度所具有的水压来为深海探测取样设备提供动力源,结构简单、造价低。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 深海 水压 动力装置 | ||
【主权项】:
1.一种深海水压动力装置,由可压缩储液舱[2]、高压储存动力舱[10]、计算机控制系统三部分组成,高压储存动力舱[10]内装有压力变送器[4、9]、过滤器[5]、节流阀[6];其特征是高压储存动力舱[10]内还装有二位二通电磁球阀[7、8]、往复增压装置[17]、比例减压阀[15]、比例溢流阀[14];可压缩储液舱[2]通过截止阀[3]和液压油管[19]与高压储存动力舱[10]相连,高压储存动力舱[10]通过液压油管[19]向液压系统[11]输出动力;当系统工作水深低于设定值时,由压力变送器[4]经电缆[16]将压力值输入至计算机[13],由计算机[13]根据判断控制往复增压装置[17]工作,将压力增高,然后经过比例减压阀[15]再将压力恒定在所需工作压力值;当系统工作水深大于设定值时,由压力变送器[4]传输压力值至计算机[13],根据判断直接从二位二通电磁球阀[8]输出,然后经过比例减压阀[15]将压力恒定在所需工作压力值。
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