[发明专利]混合式机动车及其驱动装置和混合式四轮驱动车及其控制装置无效
| 申请号： | 200610059682.9 | 申请日： | 2003-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN1827440A | 公开（公告）日： | 2006-09-06 |
| 发明（设计）人： | 松崎则和;伊藤胜;山本立行;小渡武彦 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 许海兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合式机动车及其驱动装置和混合式四轮驱动车及其控制装置。在作为直接接受发电机的输出驱动电动机的电动式的四轮驱动车的混合式机动车中提高车辆行走性能。可将发电机转矩维持在车辆不失速的范围地控制发电机的输出。具体地说，具有第2发电机(2)、电动机(5)、四轮驱动控制装置(6)；该第2发电机(2)由对前后轮(14、15)的一方进行旋转驱动的发动机(1)进行旋转驱动；该电动机(5)直接接收第2发电机(2)的输出受到旋转驱动并对前后轮(14、15)的另一方进行旋转驱动，该四轮驱动控制装置(6)对第2发电机(2)和电动机(5)的旋转驱动进行控制；其中，在发动机(1)为过负荷状态的场合，由四轮驱动控制装置(6)限制第2发电机(2)的输出。 | ||
| 搜索关键词： | 混合式 机动车 及其 驱动 装置 四轮驱动 控制 | ||
【主权项】：
1.一种混合式四轮驱动车的控制装置，该混合式四轮驱动车由来自发动机的驱动力和来自电动机的驱动力而被驱动；其特征在于：具有处理装置，该处理装置至少根据来自离合器位置的离合器释放信号、来自变速比的非空档状态信号、及关于加速踏板的加速踏板踩下信号而判定车辆驾驶者的起步或变速意图，当判定车辆驾驶者的起步或变速意图时，对应于加速踏板踩下量信号而运算起步时或变速时输出到上述电动机的转矩发生信号。
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