[发明专利]用于降低冷启动排放物的发动机负载控制无效
| 申请号： | 200610059527.7 | 申请日： | 2006-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN1831314A | 公开（公告）日： | 2006-09-13 |
| 发明（设计）人： | F·阿门特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技动作公司 |
| 主分类号： | F02D29/06 | 分类号： | F02D29/06;F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 驱动着交流发电机的发动机所用的控制系统包括在发动机起动时降低交流发电机负载的第一模块。第二模块确定发动机的预期排气能量率(EER)。第一模块根据空转周期期间的EER来调节交流发电机负载以便降低冷启动期间的发动机排放物。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 冷启动 排放 发动机 负载 控制 | ||
【主权项】：
1.一种驱动着交流发电机的发动机所用的控制系统，包括：在所述发动机起动时降低交流发电机负载的第一模块；以及确定所述发动机的预期排气能量率(EER)的第二模块，其中所述第一模块根据空转周期期间的所述EER来调节所述交流发电机负载以便降低冷启动期间的发动机排放物并改进驱动性能。
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