[发明专利]护带轮胎

摘要

本发明是一种新的轮胎结构，它由冲气轮胎胎身和可更换的路面保护圈二大部分组合面成，其特征之一是在专用轮胎和保护圈之间设计的有访止前后左右位移的凹凸齿平面或勾槽。其特征之二是在专用轮胎和保护圈之间设计有一圈钢皮，使轮胎能够防止小钉刺穿。其特征之三，是在护带圈内设计有纵向和横向丝线孔，使轮胎的橡胶结构更加紧密，散热更快。其特征之四，是加强专用轮胎胎身侧面的结构，减弱接触面部分厚度，使其能在气压下充分膨胀与护带圈咬合。在运用时，只要轮胎胎身还是新的，只更换护带圈就又是新轮胎了，从而提高了轮胎的安全性，增加了应对汽车多样性轮胎设计，和应对路面多样性护带圈新材料的加入与创新。

主权项

1、一种新的轮胎结构，由专用轮胎胎身和护带圈组成，其特征之一是加强专用轮胎胎身两侧的强度，减弱接触地面部位的厚度，使接触地面部位在气压下能充分鼓凸起来。其特征之二是在护带轮胎胎身外侧面和护带圈的内侧面，设计有凹凸的可相互咬合的齿形面或勾槽，使保护圈随专用轮胎一起转动和停止。其特征之三是在护带轮胎与护带间开勾槽，并在勾槽内安装橡胶块和橡胶圈，使专用轮胎与护带圈不产生位移。其特征之四是在护带圈内部设计有纵向和横向小孔，小孔周围有加强线环绕，其特征之五是在护带圈与轮胎接触面安装一圈铁皮，或分段式铁皮，使轮胎在行驶中不会被小的铁钉刺穿。其特征之六，是设计有连接接头的护带圈，用长螺栓连接，并用强力胶胶合橡胶部位弧形接触面，以及用橡胶塞和强力胶水胶合密封长螺栓两端洞口。其特征之七，是在专用轮胎与护带圈之间安装小型冲气圈(或水压圈)使其能够降温并有效地增强专用轮胎与护带圈的结合紧密度。其特征之八，是在轮胎和护带圈的橡胶中加入较短的微细丝线使其结构更加牢固，更加耐磨。其特征之九是在护带圈的橡胶中加入玻璃微细粉末或玻璃纤维材料，使它能耐磨耐高温。其特征之十，是在护带圈中运用多层织物化纤材料和多层橡胶制作的耐磨护带圈。其特征之十一，是在护带圈两端用钢丝圈(或钢绳圈)做主筋，用织物线作副筋，使护带圈在运行中不产生断裂的方案。