[发明专利]车辆用六相半控桥式整流稳压器无效
申请号: | 200610045334.6 | 申请日: | 2006-07-06 |
公开(公告)号: | CN1889357A | 公开(公告)日: | 2007-01-03 |
发明(设计)人: | 张学义;史立伟 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | H02P9/48 | 分类号: | H02P9/48;G05F1/46 |
代理公司: | 淄博科信专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴红 |
地址: | 255086山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供一种车辆用六相半控桥式整流稳压器,包括基准电路、取样电路、触发电路和整流电路,其特征在于:整流电路包括可控硅SCR1~6和二极管D1~18,其中可控硅SCR1~6的阳极接在一起,作为车辆用六相半控桥式整流稳压器的负极端,可控硅SCR1~6的阴极对应接永磁交流发电机线圈绕组JF1~6的首端、对应接二极管D1~6的负极,对应接二极管D13~18的正极,其栅极对应接二极管D7~12的负极,二极管D13~18的负极接在一起,作为车辆用六相半控桥式整流稳压器的正极端,本发明直接从六相永磁发电机电压输出端取样,通过移相、削波、整流,转换为电压稳定的直流电,可直接驱动需用直流电的用电设施工作或给蓄电池充电。 | ||
搜索关键词: | 车辆 用六相半控桥式 整流 稳压器 | ||
【主权项】:
1、一种车辆用六相半控桥式整流稳压器,包括基准电路、取样电路、触发电路和整流电路,其特征在于:整流电路为六相半控桥式整流电路,由第一可控硅(SCR1)、第二可控硅(SCR2)、第三可控硅(SCR3)、第四可控硅(SCR4)、第五可控硅(SCR5)、第六可控硅(SCR6)和第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、第三二极管(D3)、第四二极管(D4)、第五二极管(D5)、第六二极管(D6)、第七二极管(D7)、第八二极管(D8)、第九二极管(D9)、第十二极管(D10)、第十一二极管(D11)、第十二二极管(D12)、第十三二极管(D13)、第十四二极管(D14)、第十五二极管(D15)、第十六二极管(D16)、第十七二极管(D17)、第十八二极管(D18)组成,第一可控硅(SCR1)、第二可控硅(SCR2)、第三可控硅(SCR3)、第四可控硅(SCR4)、第五可控硅(SCR5)、第六可控硅(SCR6)的阳极接在一起,作为车辆用六相半控桥式整流稳压器的负极端,第一可控硅(SCR1)的阴极接第一二极管(D1)的负极、第十三二极管(D13)的正极和第一线圈绕组(JF1)的首端(B),第二可控硅(SCR2)的阴极接第二二极管(D2)的负极、第十四二极管(D14)的正极和第二线圈绕组(JF2)的首端(C),第三可控硅(SCR3)的阴极接第三二极管(D3)的负极、第十五二极管(D15)的正极和第三线圈绕组(JF3)的首端(D),第四可控硅(SCR4)的阴极接第四二极管(D4)的负极、第十六二极管(D16)的正极和第四线圈绕组(JF4)的首端(E),第五可控硅(SCR5)的阴极接第五二极管(D5)的负极、第十七二极管(D17)的正极和第五线圈绕组(JF5)的首端(F),第六可控硅(SCR6)的阴极接第六二极管(D6)的负极、第十八二极管(D18)的正极和第六线圈绕组(JF6)的首端(G),第一可控硅(SCR1)的栅极接第七二极管(D7)的负极,第二可控硅(SCR2)的栅极接第八二极管(D8)的负极,第三可控硅(SCR3)的栅极接第九二极管(D9)的负极,第四可控硅(SCR4)的栅极接第十二极管(D10)的负极,第五可控硅(SCR5)的栅极接第十一二极管(D11)的负极,第六可控硅(SCR6)的栅极接第十二二极管(D12)的负极,第一线圈绕组(JF1)、第二线圈绕组(JF2)、第三线圈绕组(JF3)、第四线圈绕组(JF4)、第五线圈绕组(JF5)、第六线圈绕组(JF6)为完全相同的六个线圈绕组,相位差为60°,尾端接于一点(O),第十三二极管(D13)、第十四二极管(D14)、第十五二极管(D15)、第十六二极管(D16)、第十七二极管(D17)、第十八二极管(D18)的负极接在一起,作为车辆用六相半控桥式整流稳压器的正极端;基准电路由第一电阻(R1)、第二电阻(R2)组成,第一电阻(R1)和第二电阻(R2)组成分压电路,第一电阻(R1)的一端接车辆用六相半控桥式整流稳压器的正极端,第一电阻(R1)的另一端接第二电阻(R2)的一端,第二电阻(R2)的另一端接车辆用六相半控桥式整流稳压器的负极端,第一电阻(R1)和第二电阻(R2)的连接处(A)作为基准电路输出端接取样电路;取样电路由第一电容(C1)、第一稳压管(Dw1)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一三极管(T1)组成,第一电容(C1)的一端和第一三极管(T1)的发射极接车辆用六相半控桥式整流稳压器的正极端,第一电容(C1)的另一端接第三电阻(R3)的一端和第一稳压管(Dw1)的一端,第三电阻(R3)的另一端接第一电阻(R1)和第二电阻(R2)的连接处(A),第一稳压管(Dw1)的另一端经第四电阻(R4)接第一三极管(T1)的基极,第一三极管(T1)的集电极作为取样电路输出端接触发电路;触发电路由第二三极管(T2)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第二稳压管(Dw2)、第二电容(C2)组成,其中第二三极管(T2)的发射极、第二稳压管(Dw2)的一端、第二电容(C2)的一端接车辆用六相半控桥式整流稳压器的正极端,第二三极管(T2)的集电极经第七电阻(R7)分别接第七二极管(D7)、第八二极管(D8)、第九二极管(D9)、第十二极管(D10)、第十一二极管(D11)、第十二二极管(D12)的正极,第二三极管(T2)的基极与第一三极管(T1)的集电极、第五电阻(R5)的一端接在一起,第五电阻(R5)的另一端接第二稳压管(Dw2)的另一端、第二电容(C2)的另一端、第六电阻(R6)的一端,第六电阻(R6)的另一端分别接第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、第三二极管(D3)、第四二极管(D4)、第五二极管(D5)、第六二极管(D6)的正极。
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