[发明专利]一种配气定时连续可变的内燃机配气系统有效
申请号: | 200610042070.9 | 申请日: | 2006-01-19 |
公开(公告)号: | CN1804383A | 公开(公告)日: | 2006-07-19 |
发明(设计)人: | 谢宗法 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | F02D13/00 | 分类号: | F02D13/00 |
代理公司: | 济南圣达专利商标事务所 | 代理人: | 郑华清 |
地址: | 250100山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及内燃机的配气机构和燃料供给系统,特别是涉及点燃式内燃机的燃料供给系统和配气机构。由气门组件、液压缸组件、液压缸出口控制装置、液压缸进口控制装置和凸轮轴传动组件等组成。气门的开启和升高由凸轮上升段控制;气门的下降和关闭时刻取决于液压缸内液体的排泄时刻。在液压缸出口控制装置内有转子和转子套,当与配气凸轮同步转动的转子转动到其油孔和转子套油孔相通时,液压缸内的液体即可排出,气门同时得到落座。转动转子套改变其油孔的位置,即可实现改变配气定时和气门升程的目的。配气定时连续可变对于改善内燃机的经济性和废气排放具有重大意义。 | ||
搜索关键词: | 一种 定时 连续 可变 内燃机 系统 | ||
【主权项】:
1、一种配气定时连续可变的内燃机配气系统,包括气门组件、液压缸组件、液压缸出口控制装置、液压缸进口控制装置和凸轮轴传动组件,其特征在于液压缸组件包括挺柱、挺柱回位弹簧、液压活塞和液压缸体,且液压缸体上设有进油孔和出油孔,当液压缸出口控制装置和液压缸进口控制装置处于关闭状态时,配气凸轮通过挺柱、液压油和液压活塞驱动气门开启和上升。
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