[发明专利]汽车制动能量回收缓速方法及其系统有效
| 申请号： | 200610041981.X | 申请日： | 2006-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN1827419A | 公开（公告）日： | 2006-09-06 |
| 发明（设计）人： | 曹秉刚;龙波;张微;王晶;续丹 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李郑建 |
| 地址： | 710049*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车制动能量回收缓速方法及其系统，利用汽车缓速/行器的制动能量回收发电，将缓速/行器制动发电装置串连于汽车的变速箱和第一传动轴之间，缓速/行器制动发电装置内有电动机，电动机上连接有电力变换装置，电力变换装置和广义负载相连，缓速/行器制动发电装置利用汽车产生的制动力矩拖动电动机产生电能，为车体辅助电源或广义负载供电。本发明可把汽车的制动动能转化成电能，并加以存储和利用，为车辆提供了新的能量来源，将以往未加以利用的车辆制动能量加以利用，尤其对于汽车增加辅助电源供电能力具有显著意义；系统具有结构简单、响应快、改装方便、便于安装等优点，特别适合交变动力驱动方式，可用于汽车和电动车等多种车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 能量 回收 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动能量回收缓速方法，利用汽车缓速/行器制动产生的能量回收发电，其特征在于，将缓速/行器制动发电装置串连于汽车的变速箱和传动轴之间，缓速/行器制动发电装置内有电动机，电动机上连接有电力变换装置，电力变换装置包括有控制模块和功率模块，功率模块上有过压保护模块；电力变换装置和广义负载相连，缓速/行器制动发电装置利用汽车产生的制动力矩拖动电动机产生电能，并加以存储和利用。
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