[发明专利]铁路移动式焊轨车有效
申请号: | 200610018359.7 | 申请日: | 2006-02-17 |
公开(公告)号: | CN101024264A | 公开(公告)日: | 2007-08-29 |
发明(设计)人: | 李华栋;杨林勇;韩高月;陈华进;陈斌 | 申请(专利权)人: | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04;B23K11/04;B23K5/00;B23K20/02;E01B29/42 |
代理公司: | 襄樊市开创专利事务所 | 代理人: | 何静月;石东红 |
地址: | 441001*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种用于铁路钢轨焊接的铁路移动式焊轨车,包括主车架、驾驶室、发动机、传动系统、走行部、起重机等,其主要特征是:在主车架的前后四角位置各安装一液压支撑装置,焊机安装在车体中部,车体左右两侧各设有一套钢轨对正装置,每套钢轨对正装置分别由设于车体的前后布置的两个钢轨对正装置组成,可分别进行左右两侧钢轨的对正。在进行钢轨铁路线下焊接时,利用钢轨对正装置将两段待焊钢轨迅速对正,进行焊接;在进行钢轨铁路线上焊接时,利用液压支撑装置将整车顶起,使待焊一侧钢轨上无垂直负荷,然后进行焊接;也可进行基地钢轨焊接。与现有技术相比,本发明可自力运行到焊轨现场,作业过程中可迅速将待焊的两段钢轨对正,工作效率高。 | ||
搜索关键词: | 铁路 移动式 焊轨车 | ||
【主权项】:
1、一种铁路移动式焊轨车,包括主车架(1)、前后驾驶室(3)、发动机(6)、传动系统(7)、走行部(8)、起重机(9),其特征在于:在主车架(1)的前后四角位置各安装一液压支撑装置(2),焊机(4)安装在车体中部,车体左右两侧各设有一套钢轨对正装置,每套钢轨对正装置分别由设于车体的前后布置的两个钢轨对正装置(5)组成。
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