[发明专利]连接两个动力结构的联轴节无效
| 申请号： | 200610007604.4 | 申请日： | 2006-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN1824963A | 公开（公告）日： | 2006-08-30 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·拜耳 | 申请（专利权）人： | 维特恩斯坦股份公司 |
| 主分类号： | F16D3/06 | 分类号： | F16D3/06 |
| 代理公司： | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 寿宁;张华辉 |
| 地址： | 德国伊*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种连接两个动力结构的联轴节，例如驱动装置与一个从动装置、传动装置之间的联轴节，其是由一个夹紧轮毂和定位轮毂组成，两个轮毂之间至少通过一个伸缩件实现了可轴向移动的连接，作为附加旋转保险，应使夹紧轮毂和定位轮毂处在形状配合与径向旋转安全的连接状态。还可设计为作为附加的径向轴承，夹紧轮毂和定位轮毂分别形状配合地啮合，为了防止轴向移动，在夹紧轮毂和定位轮毂之间，或在定位轮毂和夹紧轮毂之间至少设有一个0形环。本发明的目的是操作简单、安全可靠、价格便宜，并以有效的方式实现无间隙、精确的转矩传递。同时，联轴节的使用寿命也明显提高，而且，当夹紧轮毂与定位轮毂之间连接件的伸缩件出现故障时，仍能正常进行转矩传递，从而更加适于实用。 | ||
| 搜索关键词： | 连接 两个 动力 结构 联轴节 | ||
【主权项】：
1、一种连接两个动力结构的联轴节，其是由驱动装置与一个从动装置、传动装置连接，联轴节由一个夹紧轮毂(1)和一个定位轮毂(2)组成，两个轮毂之间至少通过一个伸缩件实现了可轴向移动的连接，其特征在于：通过在夹紧轮毂(1)和一个定位轮毂(2)上分别设有形状相互配合与径向旋转保险相结合的结构，使夹紧轮毂(1)和定位轮毂(2)具有旋转安全性。
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