[发明专利]具有由两个滑动套筒支承的偏置支座的气动制动助力器

摘要

本发明涉及一种用于汽车的气动制动助力器(10)，其包括外壳(12)，固定在移动活塞(12)上的移动隔板(14)可在外壳(12)内移动，移动活塞(12)包括具有由第一管状套筒(136)和第二管状套筒(142)支承的偏置支座的进气阀(52)和再平衡阀(50)，第一套筒(136)以行程(d)滑动地安装在移动活塞(22)内，该行程(d)由第一卡口式组装装置(154)确定，所述第一卡口式组装装置(154)设置在所述第一套筒(136)和移动活塞(22)之间并由第二套筒(142)锁定以防其转动。

主权项

1.用于汽车的气动制动助力器(10)，这种类型的气动制动助力器(10)包括刚性外壳(12)，横向隔板(14)可在所述刚性外壳内部移动，其以密封方式限定了承受第一压力(P1)的前腔(16)以及承受第二压力(P2)的后腔(18)，所述第二压力(P2)在第一压力(P1)和比第一压力更高的压力(Pa)之间变化，所述比第一压力更高的压力(Pa)可作用在通过反作用盘(32)与助力器(10)相关联的主缸的作用杆(28)上，这种类型的气动制动助力器(10)包括可滑动地安装在外壳(12)中并固定在移动隔板(14)上的管状移动活塞(22)，这种类型的气动制动助力器(10)包括控制杆(38)，在抵抗通过复位弹簧(138)施加在杆(38)上的回位力的作用所产生的向前的轴向输入力的作用下，该控制杆(38)选择性地在活塞(22)内移动，在这种类型的气动制动助力器(10)中，控制杆(38)的移动能够决定至少一个轴向“进气”阀(52)的打开和闭合，所述轴向进气阀(52)被设置在承受比第一压力(P1)更高压力(Pa)的压力源和后腔(18)之间，并且控制杆(38)的移动还能够决定至少一个相对于进气阀(52)轴向偏移的轴向“再平衡”阀(50)的打开和闭合，所述再平衡阀(50)被设置在前腔(16)和后腔(18)之间以致动移动隔板(14)，在这种类型的气动制动助力器(10)中，可滑动地安装在活塞(22)内、穿过移动隔板(14)并固定在控制杆(38)端部上的柱塞(46)能够通过反作用盘(32)直接作用在主缸(13)的作用杆(28)上，这种类型的气动制动助力器包括：固定在柱塞(46)后端(48)、用于轴向进气阀(52)的第一横向密封件(132)，用于轴向再平衡阀(50)的第一辅助的横向密封件(134)，其由移动隔板(14)的背面(90)的至少一部分构成，其特征在于，所述助力器包括：环绕移动活塞(22)内的柱塞(46)固定的第一管状套筒(136)，其远离移动隔板(14)弹性回位，该第一管状套筒(136)的横侧面(140)包括用于轴向进气阀(52)的第一横向密封件(132)，环绕第一套筒(136)的浮动第二管状套筒(142)，浮动第二管状套筒(142)可相对于所述移动活塞轴向移动，浮动第二管状套筒(142)向移动隔板(14)弹性回位，浮动第二管状套筒(142)后部内横侧面(144)包括用于轴向进气阀(52)的辅助第二密封件(146)，并且浮动第二管状套筒(142)的前部外横侧面(148)包括用于再平衡阀(50)的辅助外部第二密封件(150)，第一套筒(136)以行程(d)滑动地安装在移动活塞(22)内，所述行程(d)由第一卡口式组装装置(154)确定，第一卡口式组装装置(154)设置在所述第一套筒(136)和移动活塞(22)之间并由第二套筒(142)锁定以防其转动。