[发明专利]控制和调节主动式底盘系统的方法无效
| 申请号： | 200580038682.4 | 申请日： | 2005-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN101056772A | 公开（公告）日： | 2007-10-17 |
| 发明（设计）人： | C·佩尔兴;S·利歇尔;R·韦尔曼;W·邦斯曼;P·卡林克 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司;维希姆·卡曼有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016;B62D21/00;B62D25/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 谢志刚 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明描述一种用以控制和调节一汽车的主动式底盘系统(1)的方法，其包括一用以检验汽车加速度的传感器装置(2)和底盘系统(1)的至少一个元件(3、4、5)。元件(3、4、5)的操作方式经由一与传感器装置(2)作用连接的控制装置(6)可这样地改变，使在运行过程中发生的汽车车身振动减至最小程度。经由传感器装置(2)和控制装置(6)确定车身扭转振动。此外元件(3、4、5)的操作方式可由控制装置(6)附加地控制和调节而改变，使得它抵消所述确定的车身扭转振动。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 调节 主动 底盘 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.用于控制和调节汽车的主动式底盘系统(1)的方法，该底盘系统包括一用以检测汽车加速度的传感器装置(2)和底盘系统(1)的至少一个元件(3、4、5)，所述元件的操作方式经由一与传感器装置(2)作用连接的控制装置(6)可这样地改变，使得将在运行过程中发生的汽车车身振动减至最小程度；其特征在于，经由传感器装置(2)和控制装置(6)确定车身扭转振动，并且元件(3、4、5)的操作方式可由控制装置这样地附加控制和调节而改变，使得它抵消所述确定的车身扭转振动。
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