[发明专利]用于机动车辆的制动设备无效
| 申请号： | 200580034665.3 | 申请日： | 2005-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN101039830A | 公开（公告）日： | 2007-09-19 |
| 发明（设计）人： | S·德鲁姆 | 申请（专利权）人： | 大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T8/40 | 分类号： | B60T8/40 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆“线控制动”的制动设备，该设备装备有布置在制动踏板(3)与主缸(1)之间的踏板行程模拟器(6，7，21)。为了即使在控制电子装置或电能供应失效时也能辅助致动力，本发明提供的压力供应模块(13)设计成一可借助气动致动器(10)致动的活塞－缸组件(14)，并且该气动致动器(10)可借助一控制阀(15)致动，该控制阀既可通过制动踏板(3)也可与制动踏板(3)无关地进行外来致动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 制动 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的制动设备，包括：一主缸(1)，车轮制动缸可连接到该主缸上，一第一活塞(2)，该第一活塞通过一传递致动力的推杆(28)与一制动踏板(3)接合，一第二活塞(4)，该第二活塞用于致动主缸(1)，一第三活塞(5)，该第三活塞可由第一活塞(2)致动，并且可以与第二活塞(4)形成传递力的连接，至少一个形成踏板行程模拟器的弹性元件(6，7)，该踏板行程模拟器在“线控制动”的运行模式中给予车辆驾驶员一种愉快的踏板感觉，用于使第一活塞和第三活塞的运动耦合的装置，该装置根据第三活塞(5)在一壳体(20)中的移动行程而启动，位于第二活塞(4)和第三活塞(5)之间的可用液压力作用的间隙(11)，其中，对间隙(11)的增压会沿相反方向对第二活塞和第三活塞(4，5)加载，以及一压力供应模块(13)，该压力供应模块既能用工作液体填充间隙(11)，也能将该间隙排空，其特征在于，压力供应模块(13)设计成一可借助气动致动器(10)致动的活塞-缸组件(14)，而气动致动器(10)可借助一控制阀(15)致动，该控制阀既可以通过制动踏板(3)也可以与制动踏板(3)无关地进行外来致动。
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