[发明专利]可开关的挺杆无效
| 申请号： | 200580032615.1 | 申请日： | 2005-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN101027462A | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | M·哈斯;L·冯希蒙斯基 | 申请（专利权）人： | 谢夫勒两合公司 |
| 主分类号： | F01L1/14 | 分类号： | F01L1/14;F01L13/00;F01L1/25 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 谢志刚 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 建议的是一内燃机一气门机构的可开关的挺杆(1)。它由薄壁钢板组成并以一深冲法制造。其中挺杆(1)如此设计，使得其内壳体(3)能被一大升程凸轮、其外壳体(2)被一小升程凸轮导入。一此类挺杆能够廉价制造。同时与背景技术相比，在去耦状况下更大的局部位移能够实现。 | ||
| 搜索关键词： | 开关 | ||
【主权项】：
1.可开关的挺杆(1)，特别是内燃机的气门机构的杯形挺杆，包括一空心圆柱形的内壳体和外壳体(2，3)，它们可伸缩地互相插接并能够彼此相对轴向移动，其中所述壳体(2，3)的每一个都有一个底部(4，5)，其中一个底部(5，4)能够由至少一个大升程凸轮加载，而另一底部(5，4)由至少一个小升程凸轮或者零升程凸轮加载，其中一个耦合元件(6)作用在所述壳体(3，2)之一中，对于所述壳体(3，2)的耦合状态，所述耦合元件可部分地移入到相应的另一壳体(2，3)中，以便启动大升程，而对于壳体(2，3)的去耦状态，耦合元件(6)仅在所述其中一个壳体(3，2)中延伸，以便启动小升程，其特征在于，挺杆(1)如此设计，使得内壳体(3)的底部(5)与大升程凸轮相连，而外壳体(2)的底部(4)与至少一个小升程凸轮或者零升程凸轮相连。
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