[发明专利]可被动转向的模块轴有效
| 申请号： | 200580029730.3 | 申请日： | 2005-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN101010233A | 公开（公告）日： | 2007-08-01 |
| 发明（设计）人： | 克劳斯·克尼格斯坦;马勒·劳伦特;克里斯汀·福尔梅斯特 | 申请（专利权）人： | 特雷克斯－德马格合资有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/14 | 分类号： | B62D7/14 |
| 代理公司： | 上海恩田旭诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 尹洪波 |
| 地址： | 德国茨*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 由于需顾及现行安全法规，现有起重车一般需设置至少两个用于所有转向轴的独立转向回路，以使在一个转向回路失效的情况下，该起重车可继续通过该另一个转向回路来转向。为了避免这种情况，根据本发明，起重车(1)的转向后轴中的至少一根上设置有主销后倾角(α)，以使在一个转向失效的情况下，轴(11－16)中的至少一根利用主销后倾摩擦而保持被动转向。类似地，该原理可以应用到可安装至起重车(1)的模块轴(2)上。在运输可能需要的附加设备或附加平衡块时，可能有必要安装这种模块轴(2)。 | ||
| 搜索关键词： | 被动 转向 模块 | ||
【主权项】：
1、一种起重车，包括具有至少一根转向轴(11、12、14、15)的底盘(5)，所述底盘(5)具有前部及后部，用于所述底盘(5)的所述转向轴(11、12、14、15)的主转向回路(29)，及可拆卸地安装于所述底盘(5)的所述后部的模块轴(2)，其中所述模块轴(2)具有预设的主销后倾角(α)并且通过所述底盘(5)的所述转向回路来主动转向，并且在所述模块轴(2)的主动转向失效的情况下，所述模块轴(2)利用其主销后倾特性继续被动转向。
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