[发明专利]混合动力车用驱动装置、其控制方法以及控制装置无效
| 申请号： | 200580025972.5 | 申请日： | 2005-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN1993258A | 公开（公告）日： | 2007-07-04 |
| 发明（设计）人： | 小林靖彦;山口康夫 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/04;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/04;B60L11/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 雒运朴;徐谦 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种即使在发动机起动动作中也可以响应于驾驶员的油门操作等的要求迅速地使电机输出适当的输出转矩的混合动力车用驱动装置以及其控制方法。该混合动力车用驱动装置包括：电机；在上述电机和发动机之间进行驱动力的传递和切断的离合器；进行上述电机以及上述离合器的控制动作的控制装置。上述控制装置，当在基于上述电机的车轮的驱动当中存在发动机起动要求的场合下，使上述离合器的工作压力(P1)上升并开始从上述电机向发动机侧的转矩的传递，而且检测出经由上述离合器传递的传递转矩(Tc)，并进行将该传递转矩(Tc)与基于油门开度而决定的车轮驱动要求转矩(Tth)相加以后的转矩作为上述电机的输出转矩(Tmg)的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 驱动 装置 控制 方法 以及 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车用驱动装置，包括：电机；在上述电机和发动机之间进行驱动力的传递或切断的离合器；进行上述电机以及上述离合器的控制动作的控制装置，该混合动力车用驱动装置的特征在于，在基于上述电机的车轮的驱动中存在发动机起动要求的场合下，上述控制装置使上述离合器的工作压力上升并开始从上述电机向发动机侧的转矩的传递，而且检测出经由上述离合器传递的传递转矩，并进行将该传递转矩与基于油门开度而决定的车轮驱动要求转矩相加后的转矩设为上述电机的输出转矩的控制。
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