[发明专利]电动力传动装置无效
| 申请号: | 200580025339.6 | 申请日: | 2005-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN1989021A | 公开(公告)日: | 2007-06-27 |
| 发明(设计)人: | 谷田部和男;皆川裕介;今津知也 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L11/14 | 分类号: | B60L11/14;B60W10/10;B60K6/04;B60K17/04;B60W20/00;F16H48/10;B60W10/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 王景刚;王冉 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 一种电动力传动装置,包括差速装置,该差速装置由三个或更多转动元件构成并且具有两个自由度,从而当所述转动元件中的两个转动元件的转动状态被确定时,其它转动元件的转动状态即被确定。驱动系统的输出传递给所述转动元件中的、于列线图上位于内侧的转动元件,两个电动发电机单元连接于在所述列线图上位于与所述输出相关的所述转动元件两侧上的转动元件,使得所述驱动系统可以仅由来自所述电动发电机单元的动力驱动。电动力传动装置的特征在于,当从零输出转动速度开始所述驱动时,在所述驱动开始之前,两个电动发电机单元彼此相反地转动,同时保持所述零输出转动速度的状态。 | ||
| 搜索关键词: | 动力 传动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种电动力传动装置,包括:差速装置,该差速装置具有至少三个转动元件并且具有两个自由度,使得当所述转动元件中的两个转动元件的转动状态被确定时,其它转动元件的转动状态即被确定,在该差速装置中,驱动系统的输出连接于所述转动元件中的、于列线图上位于内侧的转动元件,两个电动发电机连接于在所述列线图上位于与所述输出相关的所述转动元件两侧上的相应转动元件,所述驱动系统仅由来自所述电动发电机的动力驱动;其特征在于,当仅由来自所述电动发电机的动力实现的所述驱动等同于从零输出转动速度的状态开始的驱动时,在所述驱动开始之前,所述电动发电机彼此相反地转动,同时保持所述零输出转动速度的状态。
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