[发明专利]用流体触发车辆制动系统制动车辆的方法及车辆制动系统无效
| 申请号： | 200580016700.9 | 申请日： | 2005-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN1956869A | 公开（公告）日： | 2007-05-02 |
| 发明（设计）人： | 约瑟夫·克内希特格斯;弗兰克·赫勒尔;扬·格伦德曼;克里斯蒂安·开姆尼茨 | 申请（专利权）人： | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/34 | 分类号： | B60T8/34;B60T8/40;B60T13/14;B60T13/68;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李辉 |
| 地址： | 德国科*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供用流体触发车辆制动系统制动车辆的方法及车辆制动系统。车辆制动系统(10)具有分配给车轮并通过至少一个流体线路(12、14)与制动力发生器(16、26)流体连接的一个相应流体触发制动单元(28、30、32、34)。在所述至少一个流体线路(12、14)中设置泵机构(52)以传送制动流体，由此无论制动力发生器(16、26)启动否都能向至少一个制动单元(28、30、32、34)供应制动流体。在流体线路(12、14)中设置控制阀(58、60、62、64)，由此能使制动力发生器(16、26)与制动单元(28、30、32、34)和泵机构(52)流体连接和断开。为舒适创造停车制动条件，执行步骤：A)通过制动力发生器(16、26)在所述至少一个流体线路(12、14)建立流体压力以流体触发至少两个制动单元(28、30、32、34)；B)关闭控制阀(58、60、62、64)使制动力发生器(16、26)与制动单元(28、30、32、34)和泵机构(52)断开；C)在两个制动单元启动泵机构并将制动流体分别从所述至少两个制动单元(30、32)之一传到另一个(28、34)。 | ||
| 搜索关键词： | 流体 触发 车辆 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种通过可流体触发的车辆制动系统(10)来制动车辆的方法，其中，所述车辆制动系统(10)包括相应的可流体触发的制动单元(28，30，32，34)，所述制动单元分配给车轮并且通过至少一个流体线路(12，14)与制动力发生器(16，26)流体连接，其中，在所述至少一个流体线路(12，14)中设置泵机构(52)以传送制动流体，通过所述泵机构(52)能够与制动力发生器(16，26)是否启动无关地向所述制动单元(28，30，32，34)中的至少一个供应制动流体，并且其中，在所述流体线路(12，14)中设置控制阀(58，60，62，64)，通过所述控制阀(58，60，62，64)能够使所述制动力发生器(16，26)与所述制动单元(28，30，32，34)和所述泵机构(52)流体连接和断开，所述方法的特征在于，为了创造停车制动条件，执行以下步骤：A)通过所述制动力发生器(16，26)在所述至少一个流体线路(12，14)中建立流体压力，从而流体触发所述制动单元(28，30，32，37)中的至少两个制动单元；B)通过关闭所述控制阀(58，60，62，64)使所述制动力发生器(16，26)与所述制动单元(28，30，32，34)和所述泵机构(52)断开；C)启动所述泵机构(52)并将制动流体分别从所述至少两个制动单元中的一个(30，32)传送到所述至少两个制动单元中的另一个(28，34)。
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