[发明专利]燃料电池系统有效
| 申请号： | 200580012063.8 | 申请日： | 2005-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN1943067A | 公开（公告）日： | 2007-04-04 |
| 发明（设计）人： | 山崎大辅;梅花丰一;渡边修夫;北村伸之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 代易宁;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 燃料电池系统(10、200)包括允许在氧化气体供给源的上游引入氧化气体的进入管(45、46)，该氧化气体供给源向燃料电池(20)供给氧化气体，还包括排放含有水蒸气的废气的排出管(51、52、221、222)，该水蒸气在氧电极侧通过燃料电池(20)的运行产生。燃料电池系统(10、200)设置有连接进入管和排出管(51、52、221、222)的循环管(61、62、220)、设在循环管内且运行以调节从排出管(51、52、221、222)向进入管供给的废气的流速的循环阀(60)和设在排出管(51、52、221、222)内循环管和排出管(51、52、221、222)接合的位置处且产生高于至少大气压力的压力的压力产生构件。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统(10、200)，包括允许在氧化气体供给源的上游引入氧化气体的进入管(45)，该氧化气体供给源向燃料电池(20)供给该氧化气体，还包括排放含有水蒸气的废气的排出管(51、52、221、222)，该水蒸气在氧电极侧通过所述燃料电池的运行产生，其特征在于包括：连接进入管(45)和排出管(51、52、221、222)的循环管(61、62、220)；设置在该循环管内且运行以调节从排出管(51、52、221、222)供给到进入管(45)的废气的流速的循环阀(60)；和设置在排出管(51、52、221、222)内且在循环管(61、62、220)和排出管(51、52、221、222)接合处产生高于至少大气压力的压力的压力产生构件。
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