[发明专利]装卸作业用工业车辆的装卸装置无效

专利信息
申请号: 200580000728.3 申请日: 2005-03-28
公开(公告)号: CN1839091A 公开(公告)日: 2006-09-27
发明(设计)人: 加藤纪彦;菅井贤 申请(专利权)人: 株式会社丰田自动织机
主分类号: B66F9/24 分类号: B66F9/24;B60K6/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 杨凯;刘宗杰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 设有发动机111、发电电动机113、在两者间进行动力之断接的离合器112、电池115以及用以驱动叉子118的装卸泵117。发电电动机113采用发电机模式和电动机模式中的任一种模式。当装卸负荷(用装卸杠杆位置传感器145等来检出)小于预定值时,将离合器112设成断开状态,使发动机111停止或空转,同时用电动机模式的发电电动机113驱动装卸泵117。如果在离合器112断开的状态下装卸作业中负荷增大到预定值以上,就增大发电电动机113的输出并开始增大发动机转速,当发动机111的转速与发电电动机113的转速相等时,将离合器112设成连接状态,用发动机111驱动装卸泵。
搜索关键词: 装卸 作业 用工 车辆 装置
【主权项】:
1.一种装卸作业用工业车辆的装卸装置,其特征在于设有:发动机;发电电动机;将所述发动机与所述发电电动机之间的动力传达进行连接/断开的离合器;与所述发电电动机连接的蓄电部件;用以进行装卸作业的装卸部件;检出装卸负荷之大小的负荷检出部件;以及控制器,所述发电电动机通过以下的用经由所述离合器传达的所述发动机动力来驱动后进行发电并向所述蓄电部件蓄电的发电机模式和接受来自所述蓄电部件的供电并以电动机方式被驱动的电动机模式这两个模式之一来驱动;所述控制器,在由所述负荷检出部件检出的负荷小于预定值时,将所述发动机设成停止或空转状态,同时用所述离合器断开所述发动机与所述发电电动机之间的动力传达,并通过电动机模式的所述发电电动机来驱动所述装卸部件进行装卸作业;在用所述离合器断开所述发动机与所述发电电动机之间的动力传达的状态下,在装卸作业中用所述负荷检出部件检出的负荷成为所述预定值以上时,增大电动机模式的所述发电电动机的输出并开始增大所述发动机的转速,同时在所述发动机的转速与所述发电电动机的转速相同时,用所述离合器来连接所述发动机与所述发电电动机之间的动力传达,通过所述发动机与所述发电电动机两个的动力来驱动所述装卸部件,从而进行装卸作业。
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