[实用新型]一种变速箱壳体无效
| 申请号： | 200520142117.X | 申请日： | 2005-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN2861627Y | 公开（公告）日： | 2007-01-24 |
| 发明（设计）人： | 王保卫;逯拴柱 | 申请（专利权）人： | 逯拴柱;王保卫 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 015000内*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实和新型涉及一种变速箱壳体，由结构相对称的右壳体和左壳体(1)构成，所述左壳体(1)上主要包括：上轴承座(6)、下轴承座(8)、左壳体相互固定孔(4)、壳体与机架固定孔(2)、传动齿轮定位孔(3)、变速杆滑动套孔(7)及变速杆滑动套(11)，左、右壳体通过螺栓和左右壳体相互固定孔固定在一起，其特征是，所述上轴承座和下轴承座中间是一个通孔(9)，即是内壁平滑的直孔，在上、下轴承座的外面均有一个轴承压盖；所述左壳体和右壳体均由铸铁浇铸制成。所述变速杆滑动套(11)向内一端与变速杆滑动套孔(7)的内口壁铆接，并通过一个凸键(12)和一个健槽(10)固定。本实用新型成本低，具有坚固耐用，更换轴承和油封方便的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速箱 壳体 | ||
【主权项】：
1、一种变速箱壳体，由结构相对称的左壳体(1)和右壳体构成，所述左壳体(1)上主要包括：上轴承座(8)、下轴承座(6)、左右壳体相互固定孔(4)、壳体与机架固定孔(2)、传动齿轮定位孔(3)、变速杆滑动套孔(7)及变速杆滑动套(11)，左、右壳体通过螺栓和左右壳体相互固定孔固定在一起，其特征是，所述上轴承座和下轴承座的轴承安装孔是一个通孔(9)，即是内壁平滑的直孔，在上、下轴承座的外面均有一个轴承压盖；所述左壳体和右壳体均由铸铁浇铸制成。
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