[实用新型]交直流两用汽车空调装置无效
申请号: | 200520139625.2 | 申请日: | 2005-12-13 |
公开(公告)号: | CN2860912Y | 公开(公告)日: | 2007-01-24 |
发明(设计)人: | 徐忠淦;温晋英 | 申请(专利权)人: | 南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F25B23/00;F25B31/00;F25B49/02 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210037*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型一种可在车辆停止时使用交流电驱动汽车空调的车用空调装置。它包括有交流压缩机,交直流电源转换器,直流空调压缩机装置,直流空调压缩机装置主要包括有蒸发器,干燥器,储存器,冷凝器,直流压缩机,控制系统,汽车电瓶,控制系统(13)通过控制直流压缩机用电磁阀(9),交流压缩机用电磁阀(10)的开启、闭合以及交流压缩机(11),直流压缩机(12)运行、停止切换两台压缩机的工作状态。本实用新型在不增加新的空调的情况下实现了汽车空调的交直流两用,结构简单经济,有效地节约了车内空间,通过使用外置电源供电的交流压缩机能有效降低车内噪音以及发动机排放污染,极大的扩展了车用空调的适用范围,与现有技术相比,更具科学性。 | ||
搜索关键词: | 直流 两用 汽车空调 装置 | ||
【主权项】:
1.一种交直流两用汽车空调装置,它包括有交流压缩机,交直流电源转换器,直流空调压缩机装置,所述的直流空调压缩机装置主要包括有蒸发器,干燥器,储存器,冷凝器,直流压缩机,控制系统,汽车电瓶,其特征在于:所述的冷凝器的制冷剂出口处设有交流空调压缩机用单向阀和直流空调压缩机用单向阀,冷凝器的制冷剂出口通过交流空调压缩机用单向阀和直流空调压缩机用单向阀分别对应与交流压缩机的制冷剂的入口和直流压缩机的制冷剂的入口连接;在交流空调压缩机和直流空调压缩机的制冷剂的出口处对应设有交流空调压缩机用电磁阀和直流空调压缩机用电磁阀,交流空调压缩机和直流空调压缩机的制冷剂的出口处分别通过交流空调压缩机用电磁阀和直流空调压缩机用电磁阀与蒸发器的制冷剂的入口处连接,交流空调压缩机用电磁阀、直流空调压缩机用电磁阀、汽车电瓶、交直流电源转换器分别通过控制系统与交流空调压缩机和直流空调压缩机实现工作状态切换连接。
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