[实用新型]自行车用多股弹簧减振器无效
| 申请号: | 200520131013.9 | 申请日: | 2005-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN2859077Y | 公开(公告)日: | 2007-01-17 |
| 发明(设计)人: | 项忠霞;黄田;张洁 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
| 主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00;F16F1/06;F16F3/04;B62J1/06 |
| 代理公司: | 天津市学苑有限责任专利代理事务所 | 代理人: | 朱祚铭 |
| 地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种适用于山地自行车后悬架的减振装置。自行车用多股弹簧减振器,具有上、下导向杆、调节螺母、弹簧、上、下套筒等。本实用新型的特点是,将普通自行车用减振器中的单股弹簧改为中心股和外股弹簧钢丝缠绕构成的多股弹簧,下套筒的外侧刻有体重标尺。套筒穿入导向杆,多股弹簧穿入导向杆位于上、下套筒内。弹簧的刚度和阻尼大小可通过弹簧丝的材料、直径、中心股和外股的股数,以及簧丝不同的缠绕方式来改变。同时使用者可根据个人体重将旋转调节螺母旋至相应的位置。受到路面冲击时,后悬架将冲击力传至减振器,减振器弹簧被压缩,上、下导向杆产生相对滑动,从而使减振器效果达到最佳。 | ||
| 搜索关键词: | 自行车 用多股 弹簧 减振器 | ||
【主权项】:
1.自行车用多股弹簧减振器,具有上联接端(1)、上导向杆(2)、调节螺母(3)、弹簧(4)、下导向杆(5)、下挡片(6)、下联接端(7)、上套筒(8)、下套筒(10),其特征在于所述弹簧(4)是由中心股和外股弹簧钢丝缠绕构成的多股弹簧,所述下套筒(10)的外侧刻有体重标尺(9),下套筒(10)穿入下导向杆(5),上套筒(8)穿入上导向杆(2),所述多股弹簧(4)穿入上导向杆(2)和下导向杆(5)位于上套筒(8)和下套筒(10)内。
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