[实用新型]改进的柴油机曲轴无效
| 申请号： | 200520125022.7 | 申请日： | 2005-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN2876414Y | 公开（公告）日： | 2007-03-07 |
| 发明（设计）人： | 王磊;刘际仁;张纪元 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/06 | 分类号： | F16C3/06 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 张曰俊 |
| 地址： | 261001山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改进的柴油机曲轴，其轴端呈阶梯状，轴端包括主轴颈，正时齿轮安装轴颈和法兰安装轴颈，正时齿轮安装轴颈设有可与正时齿轮键连接的键槽，正时齿轮安装轴颈的外圆直径为52～54mm，法兰安装轴颈的外圆直径为51.4～53.4mm。与原结构的曲轴相比，当曲轴采用45#钢，改进部位的安全系数由1.45提高到1.729，采用42CrMo(A)合金钢时，改进部位的安全系数由1.63提高到1.937，曲轴的综合强度大大提高。本实用新型解决了WD615柴油机应用于船机、客车后，其曲轴在靠近主轴颈的部位容易断裂的问题，而且结构简单，只需对生产工艺进行小范围的调整，即可方便地完成对现有产品的改造。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 柴油机 曲轴 | ||
【主权项】：
1、改进的柴油机曲轴，其轴端呈阶梯状，所述轴端包括主轴颈(11)，正时齿轮安装轴颈(12)和法兰安装轴颈(13)，所述正时齿轮安装轴颈(12)设有可与正时齿轮键连接的键槽(121)，其特征在于：所述正时齿轮安装轴颈(12)的外圆直径为52～54mm，所述法兰安装轴颈(13)的外圆直径为51.4～53.4mm。
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