[实用新型]新型电动车变速箱无效
| 申请号： | 200520124484.7 | 申请日： | 2005-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN2835076Y | 公开（公告）日： | 2006-11-08 |
| 发明（设计）人： | 田立刚 | 申请（专利权）人： | 山东金大路车业有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/02 | 分类号： | B62M11/02 |
| 代理公司： | 德州市天科专利事务所有限公司 | 代理人： | 房成星 |
| 地址： | 253023山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种电动车变速箱，涉及一种电动车变速装置。它在公知的变速箱体、轴承座、轴承盖、差速器总成、轴承及各种标准件的基础上，在电机与变速箱之间设置电机法兰，电机通过电机法兰与变速箱连为一体，电机输出轴直接插入变速箱内的连接套，通过连接套将动力传给变速箱的一轴，一轴为齿轮轴，上面设有一轴主动齿轮，一轴主动齿轮驱动安装在二轴上的被动齿轮，被动齿轮通过连接盘驱动二轴，二轴为齿轮轴，上面设有二轴主动齿轮，二轴主动齿轮驱动差速器壳体上的被动齿轮，被动齿轮带动差速器旋转，将动力传给两个车轮，完成两级动力传递。采用本实用新型，动力直接由电机传给变速箱，变速箱将动力直接传给两个车轮，减少了动力损失，且具有结构简单、易于制作、生产成本低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 电动车 变速箱 | ||
【主权项】：
1、一种新型电动车变速箱，主要由变速箱体、轴承座、轴承、差速器总成组成，其特征是：在电机与变速箱之间设置电机法兰，电机通过电机法兰与变速箱连为一体，电机输出轴直接插入变速箱内的连接套内，通过连接套将动力传给变速箱的一轴，一轴为齿轮轴，上面设有一轴主动齿轮，一轴主动齿轮驱动安装在二轴上的被动齿轮，被动齿轮通过连接盘驱动二轴，二轴为齿轮轴，上面设有二轴主动齿轮，二轴主动齿轮驱动差速器壳体上的差速器被动齿轮，差速器被动齿轮带动差速器旋转，将动力传给两个车轮，完成两级动力传递。
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