[实用新型]汽车单向节能器无效
| 申请号: | 200520114033.5 | 申请日: | 2005-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN2815759Y | 公开(公告)日: | 2006-09-13 |
| 发明(设计)人: | 陈敏迪 | 申请(专利权)人: | 陈敏迪 |
| 主分类号: | B60K17/26 | 分类号: | B60K17/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317515*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本实用新型为一种汽车单向节能器装置,安装在前驱动车辆的前半轴之间,后驱动车辆的后传动轴之间。由连接轴、连接套、连接发动机变速箱输出轴法兰连接、连接轴、连接单向体、车辆前进,由单向体带动外套,(外套和内球笼连接)。使车辆正常前进行驶,由碳刷给连接套外圈处通电,使电磁铁工作,传动齿轮和外套内齿圈分离状态,行驶过程中,由于车辆惯性,松开油门踏板,单向器起到了和外套分离切开发动机牵引力。车辆滑行起到节能效果,并且减少发动机磨损,延长发动机使用寿命。汽车倒退时,碳刷和连接套外圈断电,电磁铁不工作,塔形弹簧推动止动板,连接柱,传动齿轮和外套由齿圈接合,使车辆顺利使用倒车。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 单向 节能 | ||
【主权项】:
1、汽车单向节能器,其特征在于:与汽车变速箱输出轴法兰盘连接的连接轴的一端同轴设置在与汽车内球笼连接的外套,外套内孔与连接轴之间设有单向离合器;外套内孔一端设有内齿圈;具有由连接柱、传动齿轮、止动板组成的倒车传动器,连接柱穿过连接轴台阶面上设的轴向通孔,连接柱一端固设有与外套内齿圈模数相同的传动齿轮,另一端固设止动板;具有电磁铁固设在连接轴上,电磁铁与止动板同侧设置;具有塔形弹簧,塔形弹簧两端分别顶抵连接轴与倒车传动器,塔形弹簧位于电磁铁与外套之间的位置;车辆前进时电磁铁通电,塔形弹簧成一平面,倒车传动器被电磁铁吸引,传动齿轮脱离外套内齿圈,车辆要求倒退时电磁铁断电,塔形弹簧顶抵倒车传动器使倒车传动器的传动齿轮与外套内齿圈啮合。
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