[实用新型]电动车的驱动马达结构改良无效
| 申请号： | 200520110033.8 | 申请日： | 2005-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN2840495Y | 公开（公告）日： | 2006-11-22 |
| 发明（设计）人： | 林耀堂;戴铭清 | 申请（专利权）人： | 一品机械股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K16/00 | 分类号： | H02K16/00;H02P7/00 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 | 代理人： | 张岱 |
| 地址： | 台湾省彰化县*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车的驱动马达结构改良。本实用新型为解决现有电动车的驱动马达结构扭力无法调整提高的问题而设计。该驱动马达包括壳体、定子及转子；该定子设置于壳体内壁以形成包围状电机磁场，该转子利用一心轴枢组于电机磁场中央，心轴端部延伸至壳体外形成驱动端；该转子的心轴上还设有第二转子；该壳体内壁还设有第二定子，所述第一定子与前述第二转子位置相对应；另外设有一控制器，所述控制器通过电路连结该驱动马达、电动车的蓄电池和一讯号开关；第二转子的一端设有整流装置，所述整流装置通过电路与电动车的蓄电池连结。该电动车的驱动马达结构可调整提升驱动马达输出扭力，且电力可存储至蓄电池。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 驱动 马达 结构 改良 | ||
【主权项】：
1、一种电动车的驱动马达结构改良，该驱动马达包括一壳体、一定子和一转子；所述定子设置于壳体内壁以形成包围状电机磁场，该转子通过一心轴枢组于前述电机磁场中央，该心轴端部则延伸至壳体外形成驱动端；其特征在于：该转子的心轴上还设有第二转子；该壳体内壁还设有第二定子，所述第二定子与前述第二转子位置相对；另外设有一控制器，所述控制器通过电路连结该驱动马达的转子和第二转子、电动车的蓄电池和一讯号开关。
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