[实用新型]公路高速拖行叉车无效
| 申请号： | 200520105936.7 | 申请日： | 2005-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN2853749Y | 公开（公告）日： | 2007-01-03 |
| 发明（设计）人： | 赵永平;王勇;赵长茂;王意;王幼平;王波;黄卫平;辛涛;高勇 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 |
| 主分类号： | B66F9/06 | 分类号： | B66F9/06 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈翠兰 |
| 地址： | 710032陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公路高速拖行叉车，包括一车架，车架通过横置板簧、筒式减振器、横向稳定杆、辅助弹簧、平行四边形的纵向稳定杆、限位拉链与后桥相连；横置板簧设置在后桥中间，横置板簧的两侧设置筒式减振器，横置板簧的后部设置横向稳定杆，横置板簧的两端设置辅助弹簧，横置板簧的前部设置平行四边形的纵向稳定杆，后桥中间后侧设置限位拉链，后桥通过后轮轮边马达与后轮相连，后桥上装有牵引杆，车架的前端通过转动轴、纵向半板簧与前摆动臂相连，前摆动臂通过前轮轮边马达与前轮相连，车架上设置有锁止油缸和背压泵。本实用新型的公路高速拖行速度可达80km/h。 | ||
| 搜索关键词： | 公路 高速 叉车 | ||
【主权项】：
1、公路高速拖行叉车，包括一车架(7)，车架(7)上设置前、后轮(21)、(31)，车架(7)前端连接门架(1)，门架(1)上设置连接装置(15)，连接装置(15)与小门架(14)相连，车架(7)上还设置有倾斜油缸(8)，倾斜油缸(8)又与门架(1)相连，其特征在于，车架(7)通过横置板簧(33)、筒式减振器(30)、横向稳定杆(35)、辅助弹簧(24)、平行四边形的纵向稳定杆(32)、限位拉链(29)与后桥(34)相连；横置板簧(33)设置在后桥(34)中间，横置板簧(33)的两侧设置四个筒式减振器(30)，横置板簧(33)的后部设置横向稳定杆(35)，横置板簧(33)的两端设置辅助弹簧(24)，横置板簧(33)的前部设置平行四边形的纵向稳定杆(32)，后桥(34)中间后侧设置限位拉链(29)，后桥(34)通过后轮轮边马达(23)与后轮(31)相连，后桥(34)上装有牵引杆(10)；车架(7)的前端固定转动轴(4)、转动轴(4)与前摆动臂(2)转动连接，前摆动臂(2)在转动轴(4)上转动，前摆动臂(2)与纵向半板簧(3)的一端相连，纵向半板簧(3)的另一端与车架(7)相连，前摆动臂(2)通过前轮轮边马达(20)与前轮(21)相连，车架(7)上设置有用来锁住前摆动臂(2)的锁止油缸(5)和用来切换前后轮(21、31)转动主从关系的背压泵(6)。
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