[实用新型]汽车刹车蹄片与制动鼓间隙调整装置无效
| 申请号： | 200520099812.2 | 申请日： | 2005-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN2833230Y | 公开（公告）日： | 2006-11-01 |
| 发明（设计）人： | 吴鸿 | 申请（专利权）人： | 吴鸿 |
| 主分类号： | F16D65/58 | 分类号： | F16D65/58 |
| 代理公司： | 昆明大百科专利事务所 | 代理人： | 何健 |
| 地址： | 650118云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 汽车刹车蹄片与制动鼓间隙调整装置，本实用新型将间隙调整器(1)和间隙调整支架(3)构成的调整装置设置在汽车凸轮轴(4)上的凸轮(26)与小飞之间；利用间隙调整器摆臂(22)与间隙调整螺栓(6)之间产生的间隙对汽车刹车蹄片与制动鼓之间的间隙进行调整，从而达到延长刹车蹄片寿命，提高制动效果的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 刹车 制动 间隙 调整 装置 | ||
【主权项】：
1、汽车刹车蹄片与制动鼓间隙调整装置，其特征是，由间隙调整器(1)和间隙调整支架(3)构成，其结构为，在汽车凸轮轴(4)上的凸轮(26)与小飞之间设置间隙调整器(1)；间隙调整支架(3)安装在汽车前、后桥或刹车蹄固定板上；间隙调整器摆臂(22)连接在间隙调整支架体(3)上的间隙调整螺栓(6)与止动挡板(17)之间；间隙调整器(1)由间隙调整器摆臂(22)、间隙调整器臂体(21)、止动齿杆(19)、压缩弹簧(20)、止回式齿轮(18)、边盖(24)组成，其结构为，间隙调整器摆臂(22)安装在间隙调整支架(3)的止动挡板(17)与顶臂弹簧(5)之间，间隙调整器臂体(21)与间隙调整器摆臂(22)固定连接，间隙调整器臂体(21)的中孔与止回式齿轮(18)的轴孔同心套装在汽车凸轮轴(4)上，压缩弹簧(20)和横截面为矩形的止动齿杆(19)设置在间隙调整器臂体(21)所开设的矩形槽孔(28)内，两块边盖(24)对称地封盖在间隙调整器臂体(21)上。间隙调整支架(3)由止动挡板(17)、间隙调整螺栓(6)、和顶臂弹簧(5)组成，间隙调整支架(3)为一带螺纹孔(27)的刚性板，在刚性板上面连接有止动挡板(17)，间隙调整螺栓(6)与螺纹孔(27)配合，顶臂弹簧(5)设置在带螺纹孔(27)的刚性板与止动挡板(17)之间。
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