[实用新型]轨道车复轨器无效
| 申请号： | 200520097997.3 | 申请日： | 2005-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN2837163Y | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | 莫易敏;黄继雄;张伟;潘运平 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B61K5/06 | 分类号： | B61K5/06 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 唐万荣 |
| 地址： | 430070湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道车脱轨时的自救装置。轨道车复轨器，其特征在于：它包括钢梁(2)、滑块(3)、托板(12)、举升液压缸(13)、横移液压缸(14)，钢梁(2)的底部左右两端分别设有左挡块(1)、右挡块(7)，左挡块(1)、右挡块(7)的外侧间距与铁路轨距相对应；滑块(3)的下端部设有∪型槽，∪型槽嵌在钢梁(2)的上端部；举升液压缸(13)的缸体与滑块(3)垂直并固定连接，举升液压缸(13)的活塞杆11上端铰接一托板(12)；横移液压缸(14)的缸体由横移缸铰轴(8)与钢梁(2)上的横移铰链座(17)铰接，横移液压缸的活塞杆(6)的端部由轴(5)与滑块(3)铰接。本实用新型具有携带轻便、复轨操作简便，能及时复轨的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车复轨器 | ||
【主权项】：
1.轨道车复轨器，其特征在于：它包括钢梁(2)、滑块(3)、托板(12)、举升液压缸(13)、横移液压缸(14)，钢梁(2)的底部左右两端分别设有左挡块(1)、右挡块(7)，左挡块(1)、右挡块(7)的外侧间距与铁路轨距相对应；滑块(3)的下端部设有∪型槽，∪型槽嵌在钢梁(2)的上端部；举升液压缸(13)的缸体与滑块(3)垂直并固定连接，举升液压缸(13)的活塞杆(11)上端铰接一托板(12)；横移液压缸(14)的缸体由横移缸铰轴(8)与钢梁(2)上的横移铰链座(17)铰接，横移液压缸的活塞杆(6)的端部由轴(5)与滑块(3)铰接。
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