[实用新型]具有自发电装置的汽车

摘要

具有自发电装置的汽车，有汽车，纵梁之间有交流发电机，内燃机的输出轴与油门之间连有内燃机转速控制仪，汽车分动箱的输出端连有后传动轴，后传动轴有前、后两段，前、后两段后传动轴之间连有两个挡位的后分动箱，后分动箱有一个输入端和两个输出端，后分动箱的输入端和一个输出端分别连在前、后两段后传动轴之间，后分动箱的另一个输出端与交流发电机轴相连。本实用新型后传动轴有前、后两段，汽车行驶时，内燃机的绝大部分功率用于驱动汽车行驶；需要发电时汽车驻车，后分动箱的挡位拨到与交流发电机轴相连的挡位上。

主权项

1.一种具有自发电装置的汽车，包括有汽车，汽车的纵梁之间有交流发电机，汽车内燃机的输出轴与油门之间连有内燃机转速控制仪，内燃机转速控制仪连有安装在内燃机飞轮齿圈外壳上、与齿圈的齿面垂直的磁性转速传感器和可输出位移的力矩电机或比例电磁铁，力矩电机或比例电磁铁的输出端与内燃机的油门相连，汽车分动箱的输出端连有后传动轴，其特征在于：后传动轴有前、后两段，前、后两段后传动轴之间连有后分动箱，后分动箱有一个输入端和两个输出端，后分动箱内有可使输入端分别和两个输出端相连的两个挡位，后分动箱的输入端和一个输出端分别连在前、后两段后传动轴之间，后分动箱的另一个输出端与交流发电机轴相连。