[实用新型]可控防关列车管折角塞门

摘要

一种用于连接各车厢制动管的可控防关列车管折角塞门；解决了现有的塞门易出现半开、半关状态，不防关，导致列车管不畅通，影响其制动效果的问题。在阀体内，阀套的主阀杆腔安装Yx型密封圈、主阀杆；主阀杆的端部安装连接座、卡簧、主阀，另一端连接曲轴，曲轴的端部为方形体，通过销钉安装拨套，在拨套上安装有弹簧，拨套外通过销轴安装手柄；在阀套的定位阀腔安装定位阀杆、复位弹簧、Yx型密封圈，与主阀杆上设有的阀杆定位槽构成定位阀。利用增减列车管中气体压强的方式，实现防关功能的可控问题。满足了列车不同场合的不同需要，有利的保证了行车安全。

主权项

1、一种可控防关列车管折角塞门，包括阀体、主阀杆、手柄；其特征在于，在阀体内安装阀套，在阀套的主阀杆腔安装Yx型密封圈，然后安装主阀杆；主阀杆的端部安装连接座、卡簧、主阀；主阀杆的另一端连接曲轴，阀体连接有端盖，端盖安装有上轴套、下轴套，通过上轴套、下轴套安装曲轴，曲轴的端部为方形体，通过销钉安装拨套，在拨套上安装有压簧，拨套通过销轴安装手柄；所说的手柄设有手柄足部；上轴套设有关闭位槽、开放位槽；所说的阀体带有阀套风口、连接列车管接口、连接列车软管接口；在阀套的定位阀腔安装定位阀杆、复位弹簧、Yx型密封圈，与主阀杆上设有的阀杆定位槽构成定位阀。