[实用新型]车辆行走及转向控制装置无效
| 申请号： | 200520081008.1 | 申请日： | 2005-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN2785937Y | 公开（公告）日： | 2006-06-07 |
| 发明（设计）人： | 程兆峰;吴香明 | 申请（专利权）人： | 威海广泰空港设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00;G05D1/02 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 | 代理人： | 许晋功 |
| 地址： | 264200山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆行走及转向控制装置，属于航空设备的地面设施领域。其技术特点是EPEC2024PLC主控制器的PLC模拟量输入端子A1、PLC模拟量输入端子A2分别与角度传感器B1、角度传感器B2电连接，角度传感器B1、角度传感器B2的另一端共同与EPEC2024PLC主控制器的+24V电源输入端子及单刀三掷开关S1的输入端相连，单刀三掷开关S1的三个输出端分别接EPEC2024PLC主控制器的开关量输入端子X0、开关量输入端子X1、开关量输入端子X2，EPEC2024PLC主控制器的脉宽调制输出端子X5、EPEC2024PLC主控制器的脉宽调制输出端子X6分别接比例电磁阀Y1及比例电磁阀Y2。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 行走 转向 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆行走及转向控制装置，设有EPEC2024PLC主控制器，其特征是：EPEC2024PLC主控制器的PLC模拟量输入端子A1、PLC模拟量输入端子A2分别与角度传感器B1、角度传感器B2电连接，角度传感器B1、角度传感器B2的另一端共同与EPEC2024PLC主控制器的+24V电源输入端子及单刀三掷开关S1的输入端相连，单刀三掷开关S1的三个输出端分别接EPEC2024PLC主控制器的开关量输入端子X0、开关量输入端子X1、开关量输入端子X2，EPEC2024PLC主控制器的脉宽调制输出端子X5、EPEC2024PLC主控制器的脉宽调制输出端子X6分别接比例电磁阀Y1及比例电磁阀Y2。
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